在腾讯智慧零售近期举办的第四期小程序倍增计划上，消费零售领域资深观察者房煜做了《零售业的进化与挑战》主题分享，对近两年零售业的进化趋势以及面临的问题、挑战做了深度分析。
以下为内容摘录
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近两年零售业态进化的底层逻辑
品类驱动vs场景驱动
这两年零售业能看到很多变化，超市+餐饮、前置仓、社区团购等等新业态层出。这些变化背后的逻辑归结起来主要有两个：第一个逻辑，品类驱动。这两年投资热门的生鲜新业态就是典型。第二个逻辑是场景驱动。就是说，交付的商品其实没有变化，但交付的方式和体验有变化。比较典型的有前置仓、超市+餐饮，他们提供的商品在别处并不是买不到，但它带给你的体验是不一样的。当然，这并不是排他的，有一些变化可能既有品类驱动，同时也有场景驱动。
2. 近两年零售业进化的趋势与挑战--大店想做“小”，小店想做“大”
“如何用大店的模型，做出小店的效率与体验”
这里的“大”不只是指规模，而是包括门店面积、SKU数量、客群，你做的是全客群还是只做年轻人客群。很多大的商超为什么做到家服务？他们是想保证门店规模还是很大、SKU数量还是很多、客群还是很丰富的情况下，能让你感觉到像家门口小店的那种方便和便捷，其实这是一个非常大的改变和努力的方向。为什么说这是挑战？因为这个进程到现在并没有完成，大家现在还在做。
“如何用小店的模型，做出大店的宽度与深度“
对应的，很多小业态做的是相反的事情，就是如何用一个小店的模型做出大店的品类宽度来，这一点是非常难的一件事。
3.零售变革形势下，企业运营的关键
第一，用户的数字化。零售业的“货”的数字化是有一定基础的，只需要考虑怎么把ERP里面的数据导出来，在线化，可读取，可识别，可运营。另外一个“场”的数字化，对于不同的企业，优先级是不一样的。对很多业态来讲，场的数字化并不是当下最着急的事情。相应来讲，“用户”的数字化是零售业当下非常紧要的一个任务，因为我们经常说，零售业只有交易数据，没有用户数据。所以，这可能是一个要点。
第二，供应链一体化。国内做零售，做到最后很多人都在谈供应链。在欧美国家，上游的品牌资源和供应链资源是比较成熟和丰富的，但在国内，由于农业自身的一些问题，上游的供应链资源是比较分散的，所以导致中国的零售商很多时候必须要做供应链的一体化。你其实是一个供应链的打造者，不能仅仅做一个供应链的组织者。
4.四大热门赛道、模式分析
接下来，针对这两年来出现的比较热的赛道和模式逐一做一些分析。主要有四方面：第一是无人零售；第二是超市+餐饮；第三是小业态，主要讲便利店，因为小业态的范围很广，我觉得夫妻老婆店、茶饮店、咖啡店都是小业态；第四是到家服务，到家服务主要讲前置仓。
无人零售：场景、单店模型很重要
一般说的无人零售包括三种业态：自动售货机、无人货架、无人便利店。这三种业态当中，自动售货机早已有了，而且现在还活着，活得还不错，还有可能转型为智能货柜。无人便利店和无人货架，是这两年在资本的簇拥下出现比较热的，但结果几乎是颗粒无收。为什么？我认为他们没有考虑到人性的因素。
今天从零售的本质角度来看一下到底哪里出了问题。开一家店，规模大了以后采购量才大，比如在全国布了10万个点，每日的销售额达到100万。这意味着平均一个货架每天只能卖出10块钱。这是一个什么商业模式？10块钱是什么概念？3瓶水差不多就10块钱了。换句话说，很多东西是没有人买的，为什么？因为当你不去考虑单店模型，盲目地去铺点位的时候，一定会出现一个情况，我们称之为“千店一面”。所有的社区或者不同的商圈、不同的客群都一样，零售业绝对不是这么干的。
零售业的任何一个场景，对人的行为都是有暗示作用的，这也是零售业的精髓之一。而无人便利店号称“没有围墙”，其实就是没有场景。做零售业的，不讲场景其实都是耍流氓。
再说无人货架，我们可以看到，几乎没有一家无人货架是有人排队的。没有人排队，意味着没有那么大的流量，是一个伪流量场景。这也就解释了为什么有的无人货架一天只能卖出10块钱。
现在回头复盘，我并不觉得无人零售的方向是错的，我相信在将来肯定会演变成新的形式，但是至少在目前这个阶段，无人货架还不是零售业的基本模式。
便利店：“便利”、“新鲜”双轮驱动
很多人总在讲要分传统零售业、传统便利店的蛋糕，下面我们就来看一看传统便利店的模式核心在哪里。
便利店行业是双轮驱动的。一个轮子是“便利”，但还有一个更重要的轮子，我觉得比便利还重要，就是“新鲜”。这个新鲜有两层含义，对于消费者来讲，新鲜是有新奇感，就是你能不断有让他觉得好玩、好看、有意思的新产品。便利店的商品也花不了多少钱，顶多是多花三五块钱。你不断推出这样的新产品，刺激他消费，让他愿意来尝试一下。对于商家来讲，这个新鲜指的是食材的新鲜。你们看到，真正好的便利店，是有能力卖保质期非常短的商品的，比如牛奶，有的在3天的保质期，包括一些面包和一些饭团，有的饭团保质期只有24小时，卖不掉就要废弃掉了。这才是便利店真正的核心能力。
而无人货架往往不敢卖短保质期的商品。第一，因为它没有这个运营能力。第二，它可能没有这个研发能力，因为这些东西是需要自己去做研发的，是需要去做供应链打造的。
只要消费升级的这个趋势不改变，便利店应该在中国的一二线市场会有比较大的发展机会。而且，从行业数据来看，便利店2018年全行业的同比增长是19%，这还是近三年来最低的数据，前五年更高，平均增长是超过20%的。在三大主业态（大卖场、便利店、百货和购物中心）中，这是唯一一个现在还能维持20%同比增长的行业。
超市+餐饮：需重点考虑独特价值点
吃是一个很大的问题。做零售业的，经常讲计划性消费和临时性消费/冲动性消费。在吃的问题上，很多人碰到的问题是，到吃饭的点了，但是我不知道该吃什么，也不知道要去哪儿吃。所以，吃这个场景的动作和行为是兼具计划性和冲动性的。
在这种前提下，我们来看餐饮市场。中国餐饮市场不是一个供给不足的市场。理论上来讲，只要你肯找，方圆三公里之内，无论你吃什么口味、什么价格，都可以找得到，尤其是像广州、深圳这样的大城市。换句话说，当餐饮市场供应本身并不存在不足的时候，这时候我们就要问一句，超市到底要进来掺和什么事、提供什么价值。
前置仓：真正的无人店
前置仓的本质到底是什么？前置仓既然是仓，肯定要有来自物流圈的东西。但物流圈的人几乎没有人看好前置仓，他们都说，怎么可能有这个东西？物流圈有微仓和迷你仓，但微仓和迷你仓本质上是存东西的，不做售卖。在他们眼里，仓就是一个成本中心，不产生收益，也不是一个独立核算单位，所以我觉得这也是他们看不懂前置仓的原因。
前置仓跟一般仓最大的不同，在于前置仓是一个独立合作单位，自己可以产生营收，也有成本，所以每个仓会算自己独立的盈亏平衡点到底在哪里，传统意义上的仓全是成本。
前置仓才是真正的无人店，只不过他说的无人跟无人零售的逻辑是反着的。无人零售是自己的员工不要进去，消费者可以进去；前置仓的意思是消费者不要进去，但是我的人可以进去，其实还是无人的，没有顾客在店里。它的业务逻辑跟一个社区店本质上差别不大，最大的差别就在于方式上，你不要到店里消费，我把东西给你送到家里。
我在这里对前置仓和到家业务大概做了一个简单的比较。在生鲜品类上，前置仓的生鲜品类的丰富度是要比大超市所能配送到家的品类多的，因为大超市并不是所有商品都上线。如果你去外送平台，会发现一个问题，可能为了做一顿饭，要在不同的几个超市同时下单，才能够买够你需要的食材。前置仓现在基本上没有这个问题。所以，我认为这是前置仓的优势。
前置仓最大的劣势，我觉得是配送的问题，至少目前我是这样理解，我认为前置仓目前的配送成本明显是过高的。这个问题到底能不能解决？当然了，你说让第三方来配送，他们不愿意，前置仓自己也不愿意，所以这个问题是需要行业继续来演进和博弈的过程。
5. 大数据不能代替现场管理
很多时候，我们用一些科技手段来做零售流程的优化，比如最典型的自助结账。大家如果做这个行业应该知道，零售业是应该经常去巡店的。
我曾经也跟一个老总交流过，有了AI和大数据以后，是不是不用去巡店了？他说，不是，我还是要去。我说，你去看啥？你在手机里打开，手机里都有数据，你还去看啥？他说，我看两样东西。
第一个，我要看卫生状况。到目前为止，没有一个数据能告诉我哪家门店卫生状况好还是不好，我还是要亲眼去看的。
第二个，我要去看员工的精神面貌。士气这个东西，对零售业尤其是在门店是非常重要的，这个东西到目前为止也不是数据能反映的。今天你的店员对顾客是拉着脸还是真的很热情地对他微笑，这些东西不去看真的不知道。所以，他就告诉我，到目前为止，AI或者大数据并不能完全代替现场管理。
换句话说，零售业线下还是一个人与人真实交流的界面。这个界面的很多东西是需要人去感知的，只有一个人才能理解另外一个人，不是机器能够完全代替的。
