第一次路考就是因为这个让行观察失误，以失败告终。不过扪心自问，自己在开车的时候，脑子里对规则的反应确实不是那么灵敏，再练习一下也是好事。考官开出了两个课时的训练需求（在芬兰的路考后，考官会根据你的情况开出不同的课时，开两个课时的，已经是最少的），说明我基本开得还可以。

后来的事情就是比较顺利地拿到了驾照。在此顺便多说一些考试通过的情况，我知道有考七次才通过理论考试的芬兰朋友，也有考五次还没通过路考的中国朋友，可见在芬兰拿到一个驾照还是很有难度的。

前不久，一个大型的商业中心开业，商场有活动加上演出等，一下子涌来了太多的顾客。进停车场就用时很久才找到停车位，到走的时候更是傻眼。

因为，根据让行规则，从停车场驶出的车辆，永远都是最低的权利，永远都是要让行于即将开往的通道上的车辆。在倒自己的车的时候，就有车留出安全距离停在那等我走了，我跟皮皮说，今天该不会周边地区十万人全来了，再往远处的路段一看，晕死，堵车啦，称不上水泄不通，但是车流极其缓慢。

我苦着脸，瞥一眼副驾驶上的皮皮，哭腔说，完蛋了，我们这样开到停车场的出口，就只有在那候着了。外面的车流延绵不休，我没有权利把车子开出去的。硬着头皮就这么开到出口，眼前的车子就这么往前缓慢地挪动着，我打出了右拐灯信号，挂了停车挡，跟儿子咕哝到，我这个发动机，太久不动会自动熄火的。

结果，没等几秒钟，我突然发现，我的前方空出路段来，再一看，主干道上我的左侧的那个车主，停了下来，他用手给了我一个示意，让我走。我赶紧挥手跟他致谢，全力打了方向盘右拐出去，又竖起我的右手，对着我的车内后视镜，表示感谢。（这个动作是路训的时候教练教我的，如果你想变道，后面的车辆为你让出了空间，要以这个动作表示感谢）

开出去之后，就这么随着车流慢慢往前挪，一边挪，一边跟儿子讨论后面这位车主给我的让行，于规则，我不优先；但是，他肯定是考虑到，如果他不让我，我就永远塞在这个出口处，我跟儿子说，这就是优雅，我们要学习。

皮皮来了句，在南京，你这技术也加不了塞，就只有哭了。我顿时回忆起，每个早上送皮皮上学后的新模范马路入玄武湖隧道口，几股车流要进入两股车道的隧道，就是比赛加塞技术啊，一脚刹车一脚油门，想死的心都有。顺便说一句，我的路训教练是芬兰人，他是中国女婿，他跟我说，他到中国是不敢开车的。

事后再次回忆起这个小小的让行，给自己的人生道一句：得理之处要让人，优雅始于此。