我在申请芬兰的签证的等待期，就搞了一本英文版的芬兰交通规则的PDF打印书猛啃，啃了半懂非懂的，就上机器模拟题去训练各种标记各种路况下自己的应对选择，做错了再去翻规则找答案。那段短短岁月应该是我高考完了之后的罕见的一次应试拼搏了。
爱拼才会赢，所以，从登陆到拿到驾照，用了三个月的时间，在此期间完成了警察局申请备案，理论考试一次通过，路训若干课时，第一次路考失败，加训两个小时，第二次路考通过，这个换驾照还算速度。
说起来也很搞笑，芬兰的红绿灯比中国的小多了，也没有倒计时读秒数显示器，天又那么蓝，云又那么白，在这样的如画一般的背景下，那个灯好渺小好渺小啊，所以，拿到驾照开始开车，总是提醒自己，注意看灯，注意看灯。看灯还是次要的，脑子里面要记住那些让行规则并及时反馈。
芬兰的交通法规有一个很重要的让行规则，就是在没有红绿灯的路口，讲究一个优先权，拥有优先权的当然优先通过。优先权也称为主权。
通常说来，限速大于等于60公里的路段总是拥有优先权，低于60公里的路段就是要动脑子想想自己是主权，还是对方是主权，规则是：十字口双方相遇，右侧的拥有主权，左侧的必须让右侧的优先通过；如果右侧的有三角让行标记，则右侧的没有优先权。直行左拐没有主权，必须让行直行车辆，这个时候的灯总是绿的，没有左转绿灯，必须观察通过。
当从一个没有主权的路段左拐或者右拐进入主权路段的时候，唯一能做的就是观察加等待，运气不好的时候需要等很久，当时就觉得还是我天朝好，有红绿灯啊。
我的第一次路考失败，也是源于考官认为我对主权判断出错。那天的情况是这样的：在市区的一个小小的十字路口，右侧的路口交接处还有几棵树，我恍惚之间不知道怎么判断了。
我一踩油门勇敢地开过去之后，考官问我，你注意右侧了吗，我回答说，看到了一辆银色的车。当时我很得意呢，心想，我视力好得很，不仅看到那辆车，银色的我都记住了。结果到了终点，考官说，那个银色车主被我吓了一跳，因为对方没有让行标志，对方是主权，而我却自顾自地开过来了。
明日继续。
