有一个研究说，只有抑郁症患者对自己的判断才是最真实客观的。
你同意上面的观点吗？你对自己的判断真的是准确的吗？你做出判断的依据是什么？那个依据可靠吗？
或许我们每个人都只是活在自己的世界里，在那个世界里我们自己是国王，所有人都要围着自己转，其他人本来就应该理解自己的想法，心甘情愿的为自己做事。
然而，现实生活中换个角度，你的世界瞬间崩塌，就像生活中的冒险与勇敢一样。
从一个角度来看可能是勇敢，而在另一个人看来就是极大的冒险，首先来看我自己身上真实发生过的两件事——
一、生活中的事
1.和汽车较量
小时候喜欢快速从汽车前面跑过去或者做出跑的姿势并不跑过去，借此来向小伙伴展示自己的勇敢。
每当这时候耳旁响起的除了伙伴们的笑声，还有司机的鸣笛声。刚开始我一直把那鸣笛声有意的忽略了，只记得小伙伴们的笑声，并且把那当作对自己“勇敢行为的赞赏”。
直到有一天，我自己开车走到路口的时候，被一个人晃了一下，我才明白那是一个多么危险的动作——如果不是我急刹车就撞上去了……
一件事情的AB面——
行动者觉得自己是勇敢的人
驾驶员觉得那个人是二缺。
2.骑行川藏线
2015年我用了22天的时间骑行了川藏线，中间没有推车，也没有拖车，甚至连一点高原反应都没有。
2243公里的骑行，对很多人来说是不可思议的，很多人不理解我为什么去冒险，放着好好的生活不过，非得自找苦吃。
有些人选择去西藏旅行都会被家人阻止，各种理由不让他出发，说是为了他的安全考虑。
一件事的AB面——
我去西藏骑行很安全风景很美
路人甲感觉那里高寒缺氧会死人。
二、哪一个才是真相？
1.换位思考
行人和司机好像是天然的对立者，行人总感觉司机驾驶车辆跑的太快，不顾及路边的行人，尤其是在下雨天的时候。
司机总感觉行人走的太慢，甚至不按交通指示灯来规范自己的举止，给行车带来极大的不安全因素。
这时候不妨换位思考一下，用我们期待别人对我们的方式对待别人。
于是行人的冲闯是那么的可怕和无知，再也不做那样的人。
2.充分准备
我决定骑行川藏线的时候是2015年年初，当时就买了一个比较好的山地车，买了头盔、骑行服和头巾等骑行装备。
每天没事的时候都会骑着车子出去溜达，周末会到洛阳周边的市县骑行，一天骑行距离在100公里左右。
骑行路上高低起伏也是比较大的，爬坡技术得到了很好的训练，在经过一段时间的锻炼之后对自己的体力有了清晰的认识。
正式出发前我查了50多位骑行人的攻略，对可能出现的意外情况都一一进行准备，骑行川藏线对我来说不存在任何风险，于是我安全的回来了。
三、明天要做的事
1.等绿灯亮了再过马路。
一直无法理解的是在路口等红绿灯，时长90秒的红灯，前面的87秒都等了，最后3秒却等不及了，必须抢着红灯过马路……
很多事故的发生就在那一瞬间，有人会说概率很小，发生在自己身上的可能性不大，但你要明白一旦发生对你来说就是100％啊。
以后过马路不闯红灯。
2.全神贯注的开车。
会开车的朋友都知道，汽车发生事故一般都是由于走神引起的——要么自己走神，要么他人走神……
在以后开车过程中保持高度的警惕，尤其是在闹市和高速上行车，更要用百倍的精神来眼观六路耳听八方，确保车辆安全，当然最重要的是保证人身安全。
没有了生命，其他的一切都将变得毫无意义。
3.不冒险。
a.人身安全上不冒险。
做一件事首先应该确保那件事不会对自己的身体造成危险，更不应该把生命安全随便的交给他人，自己永远是自己的第一责任人，只有你自己重视自身的安全，他人才会引起重视。
b.投资理财上不冒险。
没有掌握赚钱的智慧和能力的时候，不冒险投资，不期盼通过一次行动给自己带来巨大的收益，保本是所有投资的立足点，学会观察他人的投资，从他人的教训中吸取经验。
很多时候我们不愿意承认自己的无知，更不愿改变我们的缺点，而真正的成长是不断否定昨天的自我的过程，愿我们都能不断成长一直进步。
