有车一族常抱怨“买车一时爽，养车泪两行”。顺风车作为一种共享出行方式，通过顺路司乘共担油费、过路费可为车主大大降低出行成本。此外，根据国外经验，顺风车每天可减少10%-25%的车辆，由此能有效缓解交通压力、节能减排。因此，越来越多环保人士表示愿意加入顺风车司机大军，尽管他们中不少人可能没有养车压力。据了解，老牌共享出行平台“蹭个车”即将上线“原价顺风车”，近日正以河北石家庄为试点，并计划串点成线，以线带面，启动全国顺风车车主招募行动。
养车的压力成顺风车的动力
买车容易养车难，私家车主在享受着有车的便利的同时承担着养车的压力，每年在养车上的支出包括油费、停车费、过路过桥费、洗车费、保养维修费、保险费、车辆年审费、违章罚款等。单看油费，以汽油单价7元/升，汽车百公里耗油8升、年行驶2.5万公里计算，一年油费支出达1.4万元。据了解，不少车辆工作日多为“空车出行”，而如果私家车主成为顺风车司机，便可以让空位物尽其用——顺路的司乘共担油费、过路费，实现双赢。
环保是大事从顺风车做起
顺风车的好处不限于降低出行成本的“小我”，还在于缓解交通压力、节能减排的“大我”。资料显示，二战时期，搭顺风车被赋予了爱国主义内涵——由于战时石油紧缺，搭载没油的邻居、旅途中的大兵，变成了一种公民责任。官方甚至打出口号“当你独自开车，你是和希特勒同行。根据国外经验，顺风车每天可减少10%-25%的车辆。据高德与清华大学&戴姆勒“可持续交通研究中心”发布的报告显示，以北京五环内为例，有16.4%的出行需求高度重合，如果充分发挥顺风车作用，每年可减少驾车里程数1.11亿公里，减少碳排放3万吨。
笔者在采访中了解到，某私家车主谭先生是私营企业主，养车对于他来说不构成压力，但他表示很愿意加入顺风车司机大军，他说，“能不开车时，就不开车；必须开车时，就顺道带个人。环保是大事，从小事做起。”像谭先生这样环保意识强的私家车主不在少数。
0抽成顺风车从石家庄始发
顺风车的社会呼声日益高涨，在此背景下，老牌共享出行平台“蹭个车”宣布即将上线“原价顺风车”。“蹭个车”创始人尤异先生强调：“非公益，不顺风车。为平台补贴而来的车主不是真顺风车主，收取任何形式抽成的平台不是真顺风车平台。‘蹭个车’永远0抽成，永远‘原价顺风车’！”据了解，近日，“蹭个车”正以河北石家庄为试点，招募顺风车司机，下一步将串点成线，以线带面，将“原价顺风车”开遍全国。
（文，左暖）
