参石问：吴老师如何看待电动汽车及其相关产业在国内的发展和投资机会？
伯凡答：
电动汽车可算为汽车业的一场颠覆性的创新。
我认为中国的汽车业可以借电动汽车这场颠覆性创新的“势”，来实现一个跨越式的发展。中国的汽车业在过往的发展中，一直在原有的跑道上追逐，却始终难以赶超。而电动汽车本身是对传统汽车的颠覆，这种颠覆已经让传统的汽车巨头感受到威胁，比如说奔驰、宝马及其他德国的汽车厂商。这说明特斯拉带来的颠覆性以及带给传统汽车厂商的他们的危机感是实实在在的。
电动汽车颠覆性表现在：传统的汽车在提速的过程中需要经过“化学→热能→机械能”这样的转换，从0到100公里的提速时间上若想提高哪怕是0.1秒，都需要花上几十亿的研发费用；但电动汽车的功率瞬间提升性不需要如此复杂的过程，所以很多的电动汽车（如特斯拉），在初面世时的提速时间就等同于传统汽车甚至更短。由此可见，电动汽车具有绝对的颠覆性。
据我所知，我认识的企业中已有两个准备在电动车行业上一试身手，并已经开始投资和研发。由于特斯拉将电动汽车的许多专利进行了开放，大大地降低了产业的门槛，所以将有更多的人进入这个行业。我推测在中国未来的2-3年内，电动汽车市场会产生一个小的繁荣，如同当年的山寨手机一样。
但有一点值得注意，由特斯拉开辟的电动汽车产业路径不属于传统类汽车，它本质上是一个移动终端。他不是一个简单地“以电池取代燃油作为驱动”的一款汽车，而是一款类似于手机一般，以能源作为电池，控制系统为电脑的一部放大的智能手机。
所以中国若要在这个方面真正地有所作为，将面临巨大的挑战。因为尽管我们可以跨越传统汽车的研发和发展的阶段，但中国在数字技术、移动终端硬件的制造技术上和欧美相比依然有很大的差距。
如同在中国市场中生产了很多种手机，但若要生产出像苹果那样引领行业的手机，依然存在非常大的挑战。当然我们也许能从小米的成功里能获得一些信心，即使我们没有生产出Iphone，但我们也诞生了小米；也许我们不能生产出特斯拉，但是我们也会有一种至少是在本土拥有竞争力的电动汽车。所以我在总体上是看好这个产业的，尤其是特斯拉提供了这种开放专利技术，更是给中国电动汽车带来了机会
