2025.11.02
（续越冬杂记2——初识十堰（2）
《车与十堰》
在博物馆《车与十堰》展厅，了解了东风汽车的创建、兴盛、发展。
1953年，毛泽东主席提出"要建设第二汽车厂"，历经十多年的艰难抉择，1969年，二汽大规模建设开始，同年底，十堰市成立。自此，共和国又一座现代汽车工业城市诞生在鄂西北的崇山峻岭之中。
十堰介于鄂，豫，陕，渝之间，战略地位显赫，素有"南船北马，川陕咽喉，四省通衢"之称。二汽建厂之前，十堰为郧阳地区郧县所属小镇，中心地带只有百十户居民，几家小商铺，工业基础非常薄弱，被戏称为"重工业是铁匠铺，轻工业是豆腐坊"。
为了全方位服务二汽建设，1969年12月1日，湖北省革委会决定成立十堰市，隶属郧阳地区。从此，鄂西北传统农业山区第一次设立了以现代汽车产业为特征的城市，为区域经济和社会发展奠定了基础。
在二汽建设中，十堰人民不仅承担了二汽的主体和附属工程建设，还担负着"三线"专项建设。建设中征用土地，修建道路，生产地材，供应粮菜，安装水电管道，这些任务全部由郧阳地区各县市区组织劳力，提供服务。
1970年，二汽人用榔头和台钳，在四面透风的芦席棚里打造出第一辆军用越野车--EQ240(EQ代表"二汽",240代表产品型号)。经过8年研发，EQ240生产线于1975年7月1日正式建成投产。EQ240以马力大，速度快，耗油低，轻便灵活，视线开阔等特点而闻名，是我国生产的第一代军车中的重要车型。
1982年4月，十堰与二汽政企分开。1992年9月，二汽更名为东风汽车公司。
东风汽车史上有三件盛事。
第一件，参加对越自卫反击战，1978年12月18日，二汽调集5吨载重车和2.5吨越野车各1000辆，参加对越自卫反击战。
第二件，见证香港澳门回归，1997年7月1日，370辆东风军车载着中国人民解放军进驻香港；1999 年12月20 日，29 辆东风军车载着中国人民解放军进驻澳门。
第三件，参加国庆50 周年阅兵。1999年10月1日，64辆东风载重车组成导弹方队，31辆东风底盘改装彩车参加国庆阅兵式。
"改进一代，开发一代，预研一代"，是东风产品开发的基本方略。从2.5吨越野车，5吨民用车投产开始，东风汽车公司共推出重，中，轻，微，特，轿，客7个系列车型。
一个企业成就了一座城，车城已成为十堰的名片之一，这座因车而兴起的城市，有着厚重的历史，也承载着未来。
走入十堰博物馆，我初识了十堰，以后我会进一步了解和认识这座城。
