人们常说“一年之计在于春”，旅行这事也需早早计划。
总看见有朋友在朋友圈中感慨：渴望来一场说走就走的旅行。在我看来，说走就走对我们这样的工薪阶层绝对是一种可望不可及的任性。
有了之前一口气五千多公里长途自驾经历，我们知道好的计划对于旅行回馈给我们的那种成就感是多么的重要。
于是我和媳妇俩人早早行动，查阅各种关于西藏的游记、吃住行攻略，但考虑到现实情况，最终还是放弃了自驾进藏的念头，因为不知道这世界第三极将会带给我们怎样的体验和如何程度的高反，所以“众里寻他千百度”后，最终在携程上选择了一家口碑不错的旅行社，挑了一个合适的出发日期。
就这样，这次短暂的西藏行就成型了。
Z21，北京出发，拉萨终点，总行程将近41个小时。
这对于像我这样坐惯火车的人来说，简直不值一提，何况还是卧铺。
遥想当年上学时，从西安回乌鲁木齐，作为学生党的我们，是买不到卧铺或特快车票的，最好的结局就是哥们儿几个人能把票买在一起，44个小时一起坐着或是站着回去。
但这次还是要提一提的，当然不是旅途时间长短的事，而是它与众不同的地方。
从北京到兰州，一段熟悉的路程，暂且放下不说。
过了兰州，列车开始向西北偏西的方向——西宁开去。自此拉开了在第三极——青藏高原上驰骋的序幕。
虽然青海的海拔并没有西藏那么高，但是这里已经没有了内地那份厚重的霾，有的只是那云、那山、那水：
那云，漂浮在天际，触不可及，优哉游哉；
那山，耸立在远方，目之所及，白雪覆顶；
那水，静卧在眼前，心之所向，明丽如镜。
西藏之旅的第三天，早上八点半，列车准时停靠在那曲车站的月台。整车人大概都度过了一个不眠夜，人们的精神似乎都有些疲惫，但却依然掩饰不住内心的激动。车门一开，大家纷纷涌向矗立在月台上的“那曲”站牌，合影留念。
因为站上这个月台，就意味着在接下来的日子里，我们将要创造并体验人生当中多个“第一次”的意义。
站在那曲的月台上，这是我们第一次脚踏实地地站在如此高的土地上，海拔4513米。
在入藏列车上的第三天凌晨一点左右，我被自己人生中的第一次高原反应折磨醒来。
瞅了一眼对铺的媳妇，她也正在那翻来覆去。
也可以听见上铺或者是下铺隔一会儿传来一声大喘气的动静。
此时列车正在翻越唐古拉山口，海拔5072米。之后便行驶在可可西里的地界，虽然列车过了格尔木就开始全车厢弥散式供氧，但是该来的总还是会来，轻微的窒息感，把车厢里大多数人都从睡梦中唤醒。
可惜的是，气短而醒之时，正是凌晨无光之时，我们根本看不到车外可可西里那壮美的景色。
那曲停车是我们到达拉萨前的最后一次停靠月台，按照时刻表，列车预计会在中午1点多点完成3700多公里的行程到达终点。结果，西藏之行给我们的惊喜从到达拉萨车站就开始了。
结果，列车并没有按照约定准时到达，而是提前了近40多分钟，就让我们站在了拉萨的月台上。
坐了这么多年的火车，去过全国各地，晚点的时候要多于提前的时候，即便是提前，也就提前一两分钟顶天了，而在西藏就是这么的任性，就要提前40多分钟，你奈我何？
怀着一丝忐忑，带着一份头痛——轻微的高反症状，我们缓缓步出车站，找寻前来接站的地导。
接头很顺利，远远就看到等着和我们接头的导游，举着牌，站在站前广场的尽头。很可惜，拉萨的站前广场不让游客拍照，我也不想一到这里就惹到什么麻烦，大家脑补拉萨站的画面就好。
在导游一再强调“大家行动慢一点儿”的导游词中，我们这个拥有来自全国各地17名团员的团终于集合完毕，嗯！没错，一个团17个人，所有旅行团都17个人，用导游的话来说，这叫西藏特色。
登上大巴车，在车上随便找了一个舒服的位置坐下来（17个游客，53座的大巴，所有人都可以任性地去坐），所有人都在左顾右盼，贪婪地看着车窗外的景色。我们也不急于和团里的其他人聊天，去认识，因为在接下来的十多天时间里，有的是时间去和谐相处。
大巴车三转五转的终于到了酒店——朝阳大酒店，据导游说这个酒店的地理位置不错，它的后边就是哲蚌寺，步行去也就15分钟。好吧，貌似在来之前听过这个名字，但无论如何，现在的我急切需要的是——睡觉。
虽然我的高反不严重，但是前一夜的无眠，加上现在的低氧环境，还是能让我感到略微的头痛，希望下午睡一觉起来，自己能尽快适应，迎接后边几天的旅程。
