今年求职的咨询中，发现行业多了两股新力量：一个是求职宝能汽车，另一个是上汽大通。
知乎里的offer对比，带有这两家公司的同时，也会涉及一些互联网车企，例如威马，蔚来，小鹏，华冠等等。
让人比较头疼的是：这种靠收购的和那些互联网造车势力，到底怎么去比，你总不能只凭哪个公司知名，给的待遇高，就去选哪个。
分析之前，我们有必要先扯点未来汽车，因为这两类公司都在集中精力搞新能源，智能驾驶。
你可知道汽车行业的护城河有多深，真的难以想象。通俗地讲，就是想批量造出来一台汽车，哪怕有点小问题的乘用车，它所涉及的整个产业链技术会惊人的复杂，即便是研发的专家，也难以全部了解。
如果说新能源能颠覆传统汽车不假，但不代表造车新势力就能颠覆传统车企。吹过牛B的企业家太多，打脸已不止一次。
So，选择车企新势力前，先理智分析你的offer，不要被吸引资本的广告词诱导。
对比平台！
我们先聊聊宝能
相比造车新势力，宝能看起来更靠谱一些。它不但直接拿到了造车资质，线下经销链，甚至连研发中心都是现成的。
观致之前的研发实力还是得到了业界的认可，只可惜市场没有买单。如果求职者进入公司后，能从事研发的机会，传统岗位还是能学到很多东西的，相比奇瑞那一套，观致多少有点合资的血统。
而宝能现在只需要变革的是新能源的研发，这一点，相比新势力，宝能不差钱，完全可以与博世，大陆等供应商大佬合作。
至于工作环境，宝能管理后，高层一定会有变动，下边人的打法也会改变，所以也别想着省心，舒适的干活了。
总体而言，进入宝能我觉得还是不必担心工资的问题，也不用担心学不到你们认为的技术。
关于新势力
新势力车企，例如威马，小鹏，蔚来，特别像今天的吉利研究院。工程师可以用来自五湖四海，打法五花八门，能力参差不齐来形容...
为了扩张到处挖人，薪资还可以，就是加班多了点。
新势力不但差钱，而且还差事。
首先没有技术沉淀，对供应商开发合作这块只能靠挖来的人从零做起，问题是公司没有自家管理的一套标准体系，这些来自各个车企的人，如何能在短时间迅速磨合，合作共事呢？太难了...
其次，为了迅速交车，外包出去的技术活太多，设计质量难以保证。传言蔚来有些活竟然包给了印度塔塔，瞧瞧路虎就知道了，高端车毛病多，当老板自己干的能好哪去。
但！
新势力还是有个很好的优势：对于新人成长很快，学习环境远好于传统车企的研发。
具备创业者心态，虽然面对大佬，应届生的岗位比较边缘化，未来几年，你会通过见证从零做起到整车下线的过程，迅速成长。
你要承受的是：不断磨合的沟通环境，从无到有的学习烦恼，涨幅很小的工资。
而资本，市场环境的巨变，新势力的衰退未必影响你下一份工作。
这些建议，并不是讲怎么选
讲的这些，并没有讲清楚怎么选，我们首先只是分析了平台。
至于宝能和新势力，我更建议你认真考虑实际的offer，尤其是岗位方向。
无论如何，相比大通，潍柴，去搞新能源和无人驾驶，靠谱得多。
