大学中还有一件很多人经历过的事件——考驾照，我从报名到拿到驾照历时一年半，其中有一段时间因为腿骨折了没去练车，后面又碰上新冠肺炎，们都出不了一点，时间拖得很长，直到现在我依然记得那些练车的日子，总是那么痛苦。报名的日期是2019年的9月17号，当天做完了体检，31号考完了科目一，然后就开始了我漫长的驾考之路，我们驾校的训练场是在一个小山丘之上，来到驾校的第一天，斌哥让我们坐在类似于模拟器的装置上打方向盘，这个方向盘是没有负重的，左边打一圈半，右手一圈半，不一会儿就觉得没什么困难的，后面我还学习过另外一种方式，教练两个圆铁饼放在车前轮下面，在车里练习打方向盘，这个固然效果会更好一点；方向盘打得差不多就开始学习下一个项目——离合器。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。练习离合器的第一天，刚开始有种摇摇车的感觉，因为控制不好左脚力度的轻重就容易熄火，发动机停止工作，又得挂空挡继续点火，十几分钟下来感觉左脚都不是麻了，走路都没的感觉；离合器的松紧会影响着车的车速，当然这只是适应在一档区域，太快了车的动作做不到位，依然会导致失败，所以刚开始练习科目二的小伙伴一定要把离合练习好。科目二考试一共有五个科目，现在很多地方改成了九个科目，分别是倒车入库，侧方位停车，坡道停车和起步，直角转弯以及曲线行驶，每个项目都有一些比较精细的规则，这些都需要通过练习去完善，记得我们教练在坡道停车和起步的过程中教会给我们的一个小诀窍就是把空调打开，因为开空调可以提高车子发动机的转速，减少起步时的熄火；几个炎炎夏日，我们在驾校顶着大太阳驾驶着车辆进行学习，皇天不负有心人，考试被我们轻松拿捏；科目三考试考得是路考，模拟真实驾车在路上行驶，有很多个项目进行操作，我们还去了实际的考试道路进行实际练习，起步变道，超车模拟动作，左转弯右转弯，模拟夜间灯光行驶，还有经过一些特定的公交车站行驶需要踩刹车进行模拟避让，总体来说还是比较简单的，最后完成所有项目后靠边停车，挂空挡关转向拉手刹熄火关车门，可惜我第一次考试还是没考过，原因是开太快了，在学校路段超速，真的有点不该，后面拿到驾照之后感觉这一路走过来确实不容易的，科目一和科目四做做题，科目二科目三还是有点难度。
写写大二下学期吧！这个学期应该是特殊的一个时期，2020年年初，我们国家爆发了新冠肺炎，全国投入到面对未知病毒的战争中，从湖北武汉打响第一枪，后期全国蔓延，很多人都不幸感染，后为了面对新冠肺炎的交叉感染，学校延期开学，谁知道这一延期便是一个学期，后面也常常感慨，因为疫情的原因我们的大学生活并没有那么完整；每一个任课老师都创立了课程QQ群，根据上课时间进行网络授课，实话实说没得老师在学校教室上课的感觉好，一个人对着屏幕没有什么课堂氛围，而且那个学期上得大部分是专业课，本来知识点比较难理解，这样一来更加雪上加霜，只能认真得去听，我记得最困难的就是刘院长上的《计算机联锁控制》，内容很复杂，刚开始没得课本，所有的内容都得拿笔记本进行记录，讲的太快很多东西记得又不是很连贯，真是心中有苦难言，而且老师有时候还会点名提问题，我就被点过几次，完全是一脸懵逼，印象最深刻的是教我们如何用K5B系统控制道岔，一连提问好几个同学，不知道的被喷的无地自容，简单的东西还能拿捏一下，稍微深奥一点的东西就“懵逼”了。最感兴趣的一门课程，是向慕雨老师伤的计算机辅助设计，主要是教授我们关于AutoCAD软件的使用，还有体育课，体育课主要和我们讲关于体育的历史，整个学期下来，学到的东西也挺不错的。
在学校保持了一个习惯，就是坚持运动，大一学年，我们学校会组织新生上午在上课前进行体育锻炼，所有人围着学校主干道跑一圈，以前估算过，这一圈大概是1.5公里，正常速度来说10分钟慢跑肯定是没问题的，大伙一般走走停停，差不多也得20多分钟；每一个学期我们学校都会进行体能测试，简称体测，这项教学是国家教育部为了对整体大学生的身体素质有一个评估而进行的，但是对于我们来说并不是那么的友好，因为有1000/800米的长跑，男生配速要求在430完成，女生配速要求在425完成，每一次去跑步都感觉特别痛苦，压根就不想跑步，好像有很重的心理负担似的，而现在的我，渐渐喜欢上了运动，虽然有时候工作很累，但是也坚持锻炼一下自己的体魄，呼吸新鲜空气，减少疾病的发生。
大三的时候还做了一个学期的驾校兼职，主要工作是为了能帮助驾校在学校招聘学员，其实大学城这边的驾校挺多的，三个学校每年的新生估计有几万人，成年人都想着去学习一下这项技能，而学生在学校中宣传也能够减少外来人员的陌生感，抱着社会实践的心态，干了两个月，连着每天三条朋友圈，结果一个人都没招到，拿了800块钱辛苦费；今年2024年了，看见曾经学习的驾校正面临着破产危机，感慨时光流逝的太快，身边的人换了一批又一批，以前能时常看见的人，也慢慢不再有联系，有点像暴雨中一片枫叶落在了路面坑坑洼洼的水塘里，一阵又一阵。
大学三年，其实上课的总时间可能差不多占到一半，大部分的时间总是靠着我们自己去把握，有些人一直以来有着自己明确的目标，并坚持不懈正确地向其靠拢，有些人浑浑噩噩，离开了高中，进入了没有班主任管理的日子，被电子产品整日嚯嚯，浪费自己宝贵的青春年华，有时候把握时间努力提升一下自我，也是一种极其不错的选择；你会发现，从高中进来的时候，大伙儿的认知都是差不多的，离开学校的那一刻，有些人已经确定了自己的人生目标，有了长久的职业规划，还有些人并不知道自己接下来要干嘛，要去哪？迷茫无助。大三从九月份开始，陆陆续续有铁路局来学校进行招聘，而2020年下半年，我们专业整体就业形势和往日天差地别，就业形势出乎意料的好，整个班级的就业率能达到80%，具体原因是因为很多铁路局在今年有一大批的退休人员，所以系统需要补充新鲜血液，运气好的是，我也成功进入了铁路局，经过了半年时间的培训，后来因为某些原因，结束了铁路的工作。
完成所有本专业课程之后，学校组织大伙儿一起拍了毕业照，班级也组织在湘江河岸吃了一顿散伙饭，各自准备踏上新的旅途，新的人生，回想起那些在学校的点点滴滴，时而想起觉得温馨，那是人生中不可或缺的一部分，终用文字记录下零散的记忆，不知若干年，也许是20年30年后，曾经课堂上的那些人还能相聚吗？我们散落在祖国的大江南北，有着自己的生活，有着自己的人生，脑海深处中承载着一段共同的记忆。同学们，你们还好吗？
