引：《遇见未知的自己》第11-12章 作者张德芬
我们自认为自己可以操纵自己的生活，做出自由的选择。但是实际上，我们是一部自动化制约模式下的机器，很多时候身不由己。
人生模式=性格倾向*外在环境*各种教育 *生活事件*前世业力（如果你信的话）
懂了潜意识，你就能理解：为什么做梦显得那么真实？为什么对某些事我们有那么准的直觉？为什么人会无缘无故得癔症？
践写：
德芬说:潜意识很抽象，如果把它比喻成一辆马车，就很容易理解了。
马车脚下的路就像是我们的一生，这条路是否坎坷颠簸，取决于路况，也取决于马车质量的好坏。那，我们人生的这趟马车什么时候转弯，什么时候停下，马能决定吗？
显然不能。
马往哪里走，在于车夫怎么拉缰绳。想让马右转，车夫就拉右边缰绳，马觉得右边脸紧紧的，就知道要右转了。
可车夫能自己做主决策吗？显然也不能。
车夫要听车厢里主人的。主人有右转的需要，车夫领命拉右边缰绳，马感到右边脸紧，于是往右边跑。主人要停下，车夫立马用力拉双侧缰绳，发出指令，马儿停止。
那这个马车，和我们的潜意识又有什么可类比之处呢？
如果说我们的身体就是这匹马，那车夫就是裸露在外的思想，思想带来的行为，完全是由车厢里的主人，也就是潜意识支配掌握。
主角从来都不是车夫和马，坐在马车里的主人（潜意识），才是终极boss。
马车走过的路，就像是我们走过的一生。
马车质量好，即使路程颠簸，我们坐在里面也一样不会显得太晃。同样的，如果马车简陋，即使是康庄大道，我们也会因为风雨袭来，捉襟见肘。所以有句话叫做：“命好不怕运来磨。”
可有人也说了，马车不会专挑好路走吗？非要去走那些羊肠小道或者崎岖山路干嘛？
要知道，马从来没有决定权，而坐在车里的主人第一担心因素也不会是马，他的核心目标只是目的地。
在潜意识里的一些模式没有被觉知之前，遇到机会它就会争相恐后的表达，不管以什么方式。
虽然马儿往哪走，是由车厢里的主人决定的。但马儿知道吗？
马车的前进主要靠马儿。如果这时你问这匹马：“你有没有权力向右转？”马儿会说：“当然有啊，没有我，车是走不动的呀。”
如果你再问：“那你为什么要右转呢？”马儿会说：“我觉得右边的脸紧紧的，所以就转向了呀。”
这时候回归到我们本身，你是否已经明白了：马儿就像是我们的表意识。
我们自认为可以操控自己的生活，做出自由的选择。但实际上我们只是一部自动化模式下的机器，很多时候身不由己。就像是这匹马，不知道右脸紧是车夫拉了缰绳的缘故。
比如说很多时候莫名的生气，莫名的烦躁，莫名的感觉不被爱，不都是自动化模式下的呈现吗？因为不知道，所以莫名其妙。
而如果我们想知道，则首先要了解自动化模式是什么？
人都说刚出生的婴儿就是一张白布，这一生的路，就是在这个白布上作画。因为前世业力的不同，有可能这是一块尼龙布，也有可能是一块棉布，或者是一块雪纺布。但人生是否精彩，最后的画作是否价值连城，还在于在这块布上，作了什么画，由谁来作。
我们从小到大的生活环境，听到的，见到的，体验到的，都相当于是画笔色彩，在这块布上晕染涤荡。有的时候很浓重的一笔，但是颜色浅，过段时间就消散了。有的呢，很轻巧的一笔，但是却意义非凡。
就这样，我们不断的和现实世界摩擦，渐渐地形成了自己的人身观，价值观，并主导我们的生活行为。德芬用了一个公式来体现：
人生模式=性格倾向*外在环境*各种教育*生活事件*前世业力（如果你信的话）
因为等号后面是乘号而不是加号，所以变数很多，特别复杂。
这也可以说是我们行为的自动化导航系统。
有人可能会问：导航系统既然是我们写下的，那我们就由力量修改。确实是这样的，但修改的前提，是要觉知到，自己都写了什么，不是吗？
