《设计心理学2》| 王海解读
《设计心理学2》| 王海解读 关于作者
唐纳德·诺曼，国际知名心理学家，曾被美国《商业周刊》评为全球影响力设计师之一。
关于本书
《设计心理学》这套书最早出版于1988年，是设计学的经典入门书籍。这本书会从心理学的角度入手，给你讲讲设计的门道。
核心内容
一、复杂是世界的一部分，好设计要做的是驯化复杂，而不是把所有事情都变简单；二、怎么管理复杂；三、复杂的服务流程应该怎么设计。
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一、好设计要做的事情是驯化复杂，而不是把所有事情都变简单
很多复杂是有必要的，如果为了简单而简单，以削减功能、牺牲使用体验为代价，那这种设计理念就是错误的。
【案例】
刚发明鼠标的时候，鼠标要有几个键还是个有争议的问题，一个键怕不够用，两个键怕搞不清。苹果认为一个键的鼠标既美观，又能减少用户的困扰。但在实际使用的时候，发现一个键根本不够用，非常不方便。现在的鼠标都是两个键，包括苹果的鼠标。所以说，不能为了简单而简单，如果为了外观简洁而牺牲了操作的简洁，那就有点本末倒置了。
复杂是世界的一部分，我们没必要，也不可能把所有复杂的事情都变得简单。真正让人恼火的，其实不是复杂，而是让人困惑的产品，拿到一个产品之后不知道该怎么操作，这才是人们真正讨厌的东西。消费者总是说自己喜欢简单的东西，但事实是，咱们身边很多东西，都在变得更复杂。如果消费者真的那么喜欢简单产品，那这些复杂的东西就根本不会出现。消费者在市场上拿钱投票，选择了复杂，选择了功能众多的产品。
心理学家研究也能证明，人们喜欢中等程度的复杂，而不是简单。太简单的东西会让人感到乏味，太复杂会让人感到困惑。最理想的复杂程度，应该是变动的，在一个领域里越内行，就越喜欢复杂的东西。
二、设计师管理复杂的几个工具
- 概念模型
就是一个高度简化的说明，不求精确，目的在于让人们理解某件事情是怎么运作的。
【案例】
地铁线路图，就是一条直线，或者是一个环形，每一站都是相等的距离，真实的情况显然不是这样的，但有这个地图就够了，人们不需要真实的、按比例缩小的地铁地图，那样只会给人带来困惑。 - 概念重组
要重新定义问题。很多事情之所以复杂，是因为解题方向本身就是错的，所以越走越艰难。
【案例】
最早的录像机，在录制节目之前，一定要设置好时间、时长和频道，然后根据提前设计好的时间去录制，操作起来非常困难。实际上，人们根本不在乎这个录像实际是什么时间录的。解决这个问题的方法，不是把“设置时间”这个功能设计的更简单、更容易操作，而是直接把这个功能去掉。 - 模块化
把一些复杂的结构分解成一些小的、容易管理的模块。
【案例】
在智能电视没有普及之前，客厅里的娱乐系统，就是一个复杂系统，各种外接设备都有单独的遥控器，现在的智能电视就很好的解决了这个问题，它包含了几乎所有的娱乐功能，但遥控器却只有一个，极大地方便了用户。 - 自动化
很多繁琐复杂的操作，可以交给机器来自动完成。
【案例】
恒温控制器，可以随着外界温度的变化来自动调节，保持家里的温度。再比如说飞机，大部分的操作也是自动完成的。还有最近几年特别火的自动驾驶汽车。 - 默认选项
减少人们做决定的时间。
【案例】
为了提高员工存养老金的比例，有些公司就采取了默认选项的办法，如果员工不特意申请，他们的工资每个月就会自动的存一部分，用于养老。有了这个默认选项，大部分员工懒得再申请，也就都随大溜存了这笔养老钱。 - 入门教程
这个很常见，不过这个教程一定不能是一本又厚又大的说明书，而是要提供即时性的帮助。
【案例】
用户在第一次进入操作界面的时候，会弹出一个教学视频或者是文字说明，能让用户快速了解这个产品的操作方法。进入新功能之后，再弹出新的教程。如果把所有功能的介绍都印成一本说明书，就失去了即时性，用户是没有耐心去看的。
三、用户应对复杂的方法
- 做一点心理建设，要接受复杂，而不是抵触。所有高级技能都是需要时间来掌握的，想想掌握了这些技能以后对我们生活工作的正面影响，就有了学习的动力。
- 采用分而治之的方式来掌握复杂。也就是说，要把大任务拆分为小任务，一个一个的解决它们。
- 通过观察他人、模仿他人的方式学习。
- 用清单应对复杂，比如为了避免飞行出错，飞行员会有一个详细的流程清单，照着清单一步一步来。
四、怎么设计复杂的服务流程 - 愿望线
“愿望线”往往能反映出人们的真实需求，明智的设计师应该注意到这些“愿望线”传达出来的信息。
【案例】
在公园或者是大学校园里，经常看到草坪上有人们自发走出来的小路。这些小路就是“愿望线”，传达了大多数人的真实需求。如果明明有规划好的人行道，人们还是另外走出了一条小路，就说明规划可能不合理，人行道放错了位置。
“愿望线”对设计师非常有参考价值，但并不是所有的偏好都要被满足。
【案例】
人们希望在任何地方都能直接横穿马路，但这种行为是很危险的，对于这种偏好，就不能由着人们的性子来。为了保证安全，就有必要设计一些栏杆和警示标语，比如很多马路中间设置很宽的绿化带，这样做既可以美化环境，也能阻止人们横穿马路。
我们可以把“愿望线”这个概念再拓展一点。“愿望线”的本质，就是人们在物理世界里使用某种东西留下的痕迹，那在网络世界，我们的活动一样会留下痕迹。比如你在网站上的购买记录、浏览记录，都会被商家记录下来。这些数据就是你在网络上的“愿望线”。 - 系统地考虑问题
想要提升服务质量，增强用户体验，改进一两个局部往往是不起作用的。要把全部体验当成一个整体来重新设计，这样才能从根本上解决问题。
【案例】
乘坐火车这个服务，是由一系列动作组成的。所以想要提升用户体验，就要从整个系统入手，提出一整套的设计方案。完成一次火车服务，一般需要十个步骤，挺多的，包括查询线路、确定时间表、确定价格、进站、买票等等。把“乘坐火车”这个复杂服务分解为十个步骤之后，对每个步骤进行重新设计和优化，这样才能提升乘客的乘坐体验。
【案例】
我们在生活中，总会遇到一些场景需要排队，怎么优化改善排队的体验呢？先给用户提供一个概念模型，告诉用户排队的流程，消除不确定性，缓解他们的焦虑。然后让等待看起来合理。比如恶劣天气导致的航班延误。接下来，是满足或者超越预期。有些地方排队，会给出一个预计的排队时间，这个时间一定要高于实际的排队时间。人们排队的时候，也不能让他们闲着，得让他们保持忙碌的状态。人对时间的感知是很主观的，如果有事情，那10分钟就会过得很快。同时，一定要做到公平。对于插队等行为，一定不能宽容。最后一点，是积极的开始，积极的结尾。心理学家发现，人们对一件事情的开头和结尾记得最清楚。所以如果漫长等待的结尾是愉快的，那整个事件的体验会变得更好。
金句 - 复杂是世界的一部分，是一个基本事实，好设计是驯服了复杂，而不是让复杂变得简单。
- 很多复杂是有必要的，如果为了简单而简单，以削减功能、牺牲使用体验为代价，那这种设计理念就是错误的。
- 系统复杂性的总量是恒定的，想要用户操作变简单，那隐藏在幕后的复杂性就要增加。很多产品都有不可简化的复杂性，关键在于谁去处理这个复杂，是用户还是设计师。
- 想要提升服务质量，增强用户体验，改进一两个局部往往是不起作用的。要把全部体验当成一个整体来重新设计，这样才能从根本上解决问题。
撰稿：王海脑图：摩西转述：成亚
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