一年一度的“3.15”，除了带给人们太多震惊，带给人们更多的是愤慨与无奈。
今年的“3.15”，“神企”特斯拉被推上风口浪尖。
近日，特斯拉销往中国的和国产的model 3反复被曝出应配HW3.0芯片被“减配”为HW2.5版本，对此“双标”行为，特斯拉官方很傲娇地回应：“在使用安全上基本不存在区别”。
特斯拉的傲娇自有其资本！谁叫它集万千宠爱于一身呢？
特斯拉也曾低调过，不过是在进入中国以前。那时因产能不足，高管出走，“私有闹剧”，特斯拉四面楚歌，岌岌可危，濒临破产。
特斯拉之父马斯克一度不堪压力，在接受采访时抽起了大麻。
就在此时，上海给它伸去了橄榄枝，准许其全资入驻，帮助其快速拿地建厂，并给其配备了200亿银行贷款，“国企般待遇”让特斯拉满血复活，起死回生。
马斯克在新车下线时开心得跳起了脱衣舞。
其量产的model 3因环保、时尚、科技、高端等卖点俘获了一大批中国铁杆粉丝的心。在其产能不足、一车难求之时，竟催生了倒卖预定名额之“黄牛党”，足见其魅力十足。
在一步步走向神坛的台阶上，特斯拉始终高昂着它那特立独行的头，鼻子朝天，藐视众生。
因此，去年4月特斯拉“自燃门”后，其官方竟会对中国消费者给出大意为“自燃非我独有，产品需要升级”的报告，深有“顾左右而言它”之妙用。
去年5月，有车主反映特斯拉还将车配电池从松下换成LG，续航里程大打折扣，特斯拉对此没有回应，或者说“不屑于回应”。
“坚持做自己，不为市场妥协！”马斯克的人格魅力是特斯拉创新的大旗，但不应成为其以次充好、降“芯”减配、品控松散、做工粗糙、售后差劣的遮羞布！
随着中国新能源车企的崛起，对电动汽车的消费走向理智，作为大企业应有的态度和担当，特斯拉要想直正地拥抱中国市场，就应该低下它高傲的头颅。
截止3月13日，短短15天，特斯拉股价从917.42美元跌至546.62美元，市值蒸发682亿美元，合4774亿元人民币。其股市K线的头已经低到肚脐了，马斯克怕是又要抽大麻了吧。
