图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展
现阶段的理想汽车真是出尽了风头，销量远远领先于其他新势力。
11月1日，多家造车新势力相继发布了10月销量，这其中理想汽车增长迅猛，月交付首次突破4万辆大关，达到40422辆，环比增长了12.1%，同比增长了302.1%，问鼎新势力10月销量冠军。
理想方面表示，公司销量连续10个月稳定增长，迎来全新里程碑。同时也标志着公司生产制造、销售和服务等组织能力的进一步提升。截至10 月 31 日，理想汽车全年已累计交付284647辆，年初定下的30万辆年销量目标已近在咫尺。
就在销量公布的前一日，理想汽车创始人李想便高调宣布：理想L7、L8、L9完成月交付4万辆后，将向月销量5万辆，以及理想L7每月2万辆的目标发起挑战。这话放在新势力中或许有些狂妄，不过从理想汽车当前的成绩基础看，说不定还真能实现。
其实跟大多数成功的车企一样，理想汽车也不是突然飞升，而是慢慢积累起来的，前几年走得也较为缓慢。
理想汽车诞生于2015年，但是直到2018年才推出了其首款车型，也就是我们熟知的理想ONE，两年后的2020年，理想ONE凭借年销量33457辆的成绩取得中国新能源SUV市场销量冠军。2021年11月理想汽车突破月销万辆大关。
2022年，理想汽车又陆续推出了起售价分别为42.98万元、33.98万元的全新一代车型家庭六座旗舰SUV理想L9和家庭六座豪华SUV理想 L8，紧接着2023年又推出了起售价为31.98万元的家庭五座旗舰SUV理想L7。
多款车型的加持下，理想汽车的销量也开始发力，2022年共计交付133246辆，同比增长47.2%，步入2023年理想汽车开始持续稳定增长，并逐渐达到今天的成就。
目前，理想L7、L8、L9近几个月的销量都稳定在一万辆以上，并且理想L9和理想L8累计交付量均突破10万辆。
据悉，理想汽车正在筹备一款MPV车型——理想MEGA，此前已经公布了大概造型。等到该款车型上市，或许能对理想汽车的销量继续“添砖加瓦”。
虽然目前已经算得上小有成就，不过理想汽车的志向并不仅于此。日前，理想汽车召开了秋季战略会，讨论了理想汽车未来5-10年的战略方向和落地节奏等，而此次会议透露出的其中一个关键点就是加快智能驾驶研发。
随着需求的增加，客户对智能化应用的要求也越来越高，李想在此次会议中表示，理想汽车的智能驾驶的全力投入晚了半年，投入不足落下的课，只能通过加强投入来解题。
新能源汽车战场的下半场愈发激烈，理想汽车能否持续保持领先并再创佳绩，我们拭目以待。
