延安客运人员搬来延安北站办公了，延安站进入为期一年的重建施工期。
那时候北站的地方也不大，借了兵站当候车大厅，勉强办着客运，好在那时候是单线区段，客车只有三对，办起来不是很麻烦，但是对延安北站冲击也很大，工作变的更繁忙了，杂事更多了，记得不是很清楚，在这段时间经过多次考试，我的值班员考试总算通过了，开始时由于有许多杂事要做，上岗机会不多，反正是处理了好的事情吧，也认识了好多延安客运的人。
毕竟他们是来延安北借住的，延安新站建成以后延安的人员基本都走了，回到延安站办公了，只有丁书记留下来在延安北当书记了，站长的职责又回到了李站长的身上。
后来车站站调郭师傅突然要去瓦窑堡站当站长，我被直接按在站调位子上开始强行上岗了，真的是强行上岗，只接受了一上午的培训，晚上就开始作业，调车作业计划都很熟，不存在问题，主要问题是没有和计划，调度长时间打交道的经验，虽然站长都和他们打过招呼，但是作业过程中难免出错总之是在磕磕绊绊中进行，由于联系不周，导致返工作业，或者机车联系不到位，或者轻油原油无法取车对位等，那段时间很是煎熬，有时去现场送计划时，看着进站的列车就想跳下去一了百了，可见压力是很大的，我还经常说，还不如回家喂猪呢。但是工作经验慢慢积累，各个结合部的工作也慢慢磨合，逐渐找到了窍门，心情也顺畅多了。后来丁书记对我说，你刚开始干的时候我都不敢去你屋子里，你脸拉那么长，气氛太压抑了，我看你现在是熟练多了，也能正常聊天了。可见我当时对困难的应付还存着问题，心理也不成熟，容易喜怒形于色。
对调车计划我一直很自信的，因为一直在琢磨，有一次需要对两个空车给两个坏车对位倒车，调车长出的计划有8.9勾，而我的计划只有四五勾圆满完成，调车长连呼厉害厉害。
自从站调这个工作顺利以后，我就感觉工作思路，工作方法的重要性，要有计划有重点有节奏，还得让伙计有休息时间。
那时候给我搭班的有值班员孙师傅，信号员贾姐，车号员张师傅，调车组是姚俊杰等人，他们也给了我好多帮助，孙师傅对接车股道运用很擅长，就是不愿意干站调，烟瘾极大，干站调时抽烟更多。和他一起时他干值班员也是得心应手，张师傅为人严谨，对车号工作很认真，对我编制计划很有帮助，姚俊杰则是经常上信号楼和我商量计划，当然中间由于替班的等，车站所有人都有接触每个人的作业方法方式都不一而足，最终以完成本班任务，顺利下班为目标。
这段时间好像，还是我干信号员的末期，孙师傅给我说，我觉得那个信号工苏琼挺不错的，你可以好好观察观察，那是一个可以过日子的人。
那时候我觉得也确实想找一个女朋友了，而且孙师傅比我大许多，嗯，听人劝吃饱饭，于是就试着接触，发现确实比较乖巧，而且也算聪明，，还有一股不服输的劲头，嗯，除了熊小，还是不错的，嗯最终她成了我媳妇。其中的故事可以再开一篇。
2021.9.16于绥德车站
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