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不管是什么场合，都绝不能牺牲亲近的人和家人。好好守护自己的家人，我认为不管对男性、女性这都是必要的事。
——松浦弥太郎
已经拖了好几个月车辆过户却被我一拖再拖，住进了新房子后每天只能开车上下班，由于我的车上不了A牌，一直被广州开四停四的规则卡得也够呛的。车牌已经拍下来有四、五个月了，也跟弟弟商量好把我的国四换他的国五，先把车牌给上了临时过渡一段时间再说。原本下定决心上周要完成这事，转眼间今天就已经是下一周了。看了看本周计划的安排，终于可以在本周五找到了半天的空隙回老家一躺把这事给办了，这决心也还是挺有把握的，谁知刚才一个 电话把这半天也给重要的客户给预约了。 所以说，7x 24小时随时待命可是基本服务行业要求了，换个角度看也是好事，至少市场机会还是蛮多的，也许忽然某个月的业绩还可以直接让我给买新车了。好吧，这梦先做着，现在也只能暂时用小舅子的车换着开了。
说起这车，也是够“幸运”的，2014年12月近二十万的车落地，竟然在2015年遇到执行国五的标准， 仅仅只有三个月的过度期让我这个没有广州指标的外地人看着自己的新国四哭笑不得。算了，虽然上不了A牌，但也还没限外，能开多久就开多久吧，想想或者开到我这车退休了也还没执行限外也不一定呢，那就放心地开吧。也就四年不到，限外就来了。来了就来了，大不了开四停四，反正出租屋离出租屋也不远，挤挤地跌还能更省油。就这样，这辆车就变成周末工具了，只有周末来回老家一躺才开出门，其余的时间就放在何太的单位停车场吃工时了。
现在开车从新家来回单位要两个小时，随便常态一点地塞个车什么的，多个半小时也是合理的范围。上周还特意跟何太在一次上班的路上数了一下红绿灯的数量，三十公里一共三十个红绿灯，也就是一公里平均遇到一个灯。幸运的话，有一半以下的概率见绿，但少点运气的话，全线见红。不知道为什么，印象中仿佛见红数量概率远高于见绿，也许不怎么愉快的心情比较容易让人记住， 所以坏心情的分子就大了。不过还好，我已经掌握了对待红灯的方法了，就是一旦遇上红灯要停下来等的时候 ，我刻意阻止不让自己看时间，这样心态会平缓一点。
