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太长脸了，比亚迪销量超特斯拉乘全球新能源车销冠，而且国产神车五菱 MINI EV 也蝉联月销榜冠军，蔚来、理想、小鹏领跑等月销售也纷纷过万。国产新能源正在对全球新能源汽车霸主特斯拉发起围攻。但不要高兴得太早，中国新能源还面对着一个困局，增销不增利，特别是造车新势力们，卖一台亏一台。所以本期视频微集博士就和你聊聊，为什么国产新能源汽车不赚钱。作为造车新势力，是指有别于传统车企依托互联网和传统汽车制造业而创立起来的新能源汽车品牌，比如众所周知的小鹏、理想、蔚来等，都属于造车新势力的阵营。而特斯拉可以说是这批互联网造车的鼻祖，新能源汽车时代的到来，给了这批造车新势力赶超传统车企的机会。
据汽车之家数据统计， 2021 年我国整个新能源市场销售新车约 294 万辆，这其中，造车新势力就贡献了 43. 7万辆，占比 14. 88%，已经超越了德、美、日及其他国家品牌。而从造车新势力近几年的排名看，小鹏、蔚来、理想、三家独大、哪吒领跑等是潜力新兴，而云渡、威马、爱驰等目前依然处于陪跑状态。
数据显示， 21 年小鹏汽车交付 9. 8 万辆，越居榜首。今年5月，理想汽车以 11496 台夺得月销榜冠军，未来的6月销量也达到近 1. 3 万，创造历史最高纪录。哪吒领跑汽车紧随其后，都成功月销破万。在 2010 年新能源汽车被国务院确定为七大战略新兴产业之一后，我国新能源汽车产业就驶入了快车道。在中国电池技术加持下和车企持续的研发投入下，特别是与大数据、云计算、 AR VR 接轨，让中国新能源汽车在产品水平上能与外资一较高下。比如小鹏汽车通过 OTA 升级，推出行业首个应用摄像头及激光雷达感知能力的自适应巡航及车道居中辅助功能。理想汽车 L9 居然打出了 500 万以内最好的 SUV 的营销概念。蔚来汽车的中大型 SUV 蔚来 ES 7 搭载应用 AR VR 技术的全景数字座舱 panel cinema。
新势力的产品真是颠覆了我们对中国汽车的传统认知，结果就是他们的产量与销量与日俱增，但即使发展势头如此向好，却依然躲不过亏损的现实。关注维基博士下集来聊聊造车新势力的亏损问题。
