比亚迪不仅仅有汽车业务，还有轨道交通，新能源，电子三大板块的相关业务。国家电网，中广核，美国雪弗龙，德国fenecom，日本A-style都是其客户。比亚迪近年来，在新能源汽车领域发展速度，成为能和特斯拉较量的重量级选手，旗下的唐宋汉元系列车型，特别是唐与当车型，销量屡创新高。比亚迪是1995年创立，安徽芜湖人，创始人王传福，他曾在北京有色金属研究总院工作，2002年在香港上市，2011年在深圳上市，是一家掌握核心科技技术的企业，其核心理念，技术为王，创新为本，为其不断发展壮大，提供了强大的自我发展源动力。
第一次接触比亚迪，是2008年，股神巴菲特以18亿港元入股比亚迪，占10%股份，股价一路狂升，股神赚得不少。现在柏克希尔还是其前十大股东，占3.4%左右，而王传福是第一大股东，占18%左右，是名符其实的一家民营企业，农民出身，通过求学掌握技术，后下海创业，最终成在2009年成为中国首富。
比亚迪新能源汽车，主要竞争对手是特斯拉，美国马斯克创建的一家企业，国内的有蔚来汽车，理想汽车，小鹏汽车等。得益于中国前些年大量的新能源补贴政策，中国自主品牌的新能汽车也发展起来了，但行业也有区别，如北汽，广汽，还有长安等，发展都不如前几家私营企业好，技术和品质，包括分销渠道等都有差距。
投资股票，主要看行业前景，财务指标，分红派息等数据。高价值，低估值，在巴菲特入股比亚迪时，遵循了是价值投资的理念，而且巴菲特对王传福的评价非常高，这和孙正义对马云的评价还不一样，但本质上两者还是合作关系，这一点上看，两人能见面交流上，就是有理念上的沟通，也有对双方的基本判断，与高人不能交之失臂，肯定会请教一些核心问题。这对我们也有一些借鉴意义，要成功，必须要有机会结交高人，前提是自己有拿得出手的东西让他们感兴趣。
查理·芒格曾如此评价王传福：他是爱迪生和韦尔奇的混合体。既是出色的发明家，也是优秀的企业家。他可以像爱迪生那样解决技术问题，又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。获得投资者如此高的评价，这在中国上市企业中，不多见，至少目前已经书写的八卷当中，还没有遇到投资者对企业创始人有如此高的评价。从侧面可以看出，王传福是一位技术狂人，但也有全局管理的能力。带领企业发展成为中国汽车行业的龙头老大，短短三十年间，走过了西方上百年的路程，这是一项了不起的成就，说是民族英雄也不为过。
成功思考切入点，羊皮卷积极情感80卷。
