“我们有三个行李箱！”为了确保清明假期过后流水不至于下滑得太厉害，能够达到工作日的收入预期目标，提前一天晚上在系统寻找高价位订单。西南县城去往西北山区一所中专院校的独享订单成了首选，接单后不久对方发来消息说；
“可以！”对自己车的空间还是比较有信心的，最多的时候拉四个学生六个行李箱都没问题，消息很快显示‘已读’说明对方在线，然后就收到系统语音提示‘订单已经被乘客取消’。这个操作我就有点懵了，不知道对方是什么意思，然后继续在系统刷新其他订单，不一会儿那个订单再次出现，区别是价格缩水了百分之二十。
“我们有三个行李箱！”看到对方发过来的消息我都笑了，系统是有留痕功能的，但凡是她认真点都能发现前后脚是一个司机在跟她聊天。又把这个订单收入囊中有一方面因素是想看看她到底要干啥，另一方面是订单的性质发生了改变有‘拼单’选项，可以再拼上一个人弥补那缩水的部分，效果好的话可能会物超所值；
“可以！”再次用同样的词汇回复消息我是想提醒对方，还是我那个刚刚被取消订单的司机，只不过当对方询问是否为‘拼车订单’时，我并没有回复，因为她的行程始终没有确定，说白了就是没有支付费用，我可不想再被取消一次；
“您好，我是下的顺风车订单，我看您接了订单，咱们是拼车吗？”计划的出发时间是下午三点，我接到电话是中午十二点，从前一天晚上到整个一上午对方都没有确认行程，电话接通后最关心的不是能否及时出发而是订单性质；
“是拼单，昨天一开始确实是‘独享订单’不过被取消了！”不管能否成行，该发泄的情绪还是要表达的，我不得不有理由怀疑她们没有找到更合适的同行，然后又想起我来；
“那还有其他人一起坐车吗？”对于她们的关注点我是有些不太理解的，自己的订单性质系统上都有显示，发完消息还打电话询问，对于我们来说是有权利选择不告知的；
“目前没有！”我其实有点不耐烦；
“您是从哪边过来呀，是县医院那边么还是……”对方说话有点磕巴，换了家长接电话；
“不用那么麻烦，我先接上一个，然后告诉我去哪接另两个人就行了！”其实从一开始我就听出来了她们三个人的起点不一样，绕了好一会儿也说不清楚，换了大人说好在弯弯绕；
“那也行，麻烦您了！” 好歹也算听到了一句好听的。
为了弥补我‘独享’变‘拼车’的收入损失，在接到她们之前就规划了顺路的另一位乘客，虽然没有预想的那么高但是也比没有要强出许多，当我在跟乘客确认出发地点时车上的小姑娘还跟我确认了是否有其他人，很明显的事情我不太理解她为什么还要确认下。
出门在外，我们理应多一个心眼，但是必要的信任也不能少。我不愿把每位乘客都想得那么复杂，同时也希望对方把同行们想得简单点，如果觉得不合适直接拒绝即可，少干上了船还在怀疑船长是海盗的事！
