日前，2017年国内汽车年度累计销量排行新鲜出炉。让我们来看一下卖得渣的车型有哪些，看看它们为什么渣，也顺便为那些准备在春节前夕选购新车的朋友做个参考，看到有人推销这些车就赶紧闪开。

1、宝骏560（6.98-11.78万元）

定位：紧凑级SUV

年度销量：150055辆

宝骏560是2017年的最大输家，甚至没有之一，这款宝骏旗下的超级SUV，2016年还是炙手可热的明星，月度销量达到4万多辆，几乎将哈弗H6掀翻落马。仅一年时间，随着撞树后被分解的图片爆出，宝骏560一蹶不振，遭遇重挫，市场销量直线暴跌，2017年累计销量只有15万辆，暴跌指数超过50%，最近其销量更是低于万辆，即将沦落为路人。

2、全新途胜 （16.99-23.99万元）

定位：紧凑级SUV

年度销量：136495辆

全新途胜是目前北京现代的销量担当，也是SUV市场的中流砥柱，或许是因为萨德的影响，北京现代全面崩盘，全新途胜自然也是覆巢之下无完卵，销量跌掉了1/4。当然，北京现代也没有束手就擒，推出了全新ix35，这款途胜的前身，此前销量曾经进入排名前5，如今其入门指导价只能降到11.99万元来促销，如此其销量仍然乏善可陈，看来韩系车最悲催的时代已经到来了。

3、科鲁兹（10.99-16.99万元）

定位：A级轿车

年度销量：81012辆

科鲁兹是2017年度的另一个失意者，这款销量经常进入前三的超级轿车，最近两年的日子不好过。从2014年开始，科鲁兹两年换了三代，不能说不努力，终端优惠也非常大，诚意足够了，销量却就是上不去。或许在别克品牌的压力之下，雪佛兰品牌价值全面萎缩，已经无法支撑其一线A级轿车的形象，全年8万辆的销量实在太惨，追忆鼎盛时期的科鲁兹，可是上汽通用的核心主力和轿车销量冠军的有力争夺者。

4、标致3008（14.07-20.77万元）

定位：小型SUV

年度销量：17945辆

最近两年法系车的日子非常不好过，尤其是神龙汽车，2015年还有70万辆的销量，2016年变成50多万辆，2017年销量已经暴跌到不足40万辆。东风标致3008是下滑的主力车型，这款小型SUV，几年前还是市场主力之一，2016年也还有4万多辆的销量，到2017年雪崩至仅1万多辆，月均销量只有1000多辆。更大的问题在于，神龙汽车至今还没有寻找到解决之道，而前段时间发生的北京办公室搬迁事件，又引发出一个超级大坑。

5、现代瑞纳 （4.99-7.39万元）

定位：小型轿车

年度销量：16123辆

在过去的一年，虽然很多品牌动辄发生20-30%的跌幅，但是跳水冠军非北京现代莫属，旗下瑞纳2017年销量只有1万多辆，同比暴跌超过80%。作为一款合资小车，瑞纳曾经是A0级别的传奇，几年前的月销量曾经达到2万多辆，排名A0级第一，综合排名进入轿车前十。只是时间这把杀猪刀，可以将丑小鸭变成白天鹅，也可以将白天鹅变成丑小鸭，两年时间，瑞纳雪崩一样跌落。2017年第三季度，全新瑞纳起步价降至4.99万元，依然吸引不来消费者，韩系车的春天或将永远过去。

6、菲翔（10.08-14.18万元）

定位：A级轿车

年度销量 ：1623辆

广汽菲亚特成立的时候，菲亚特曾经野心勃勃，自认在输掉南京菲亚特之后，总结了足够的经验教训，终于可以有一个新的开始。料不到现实很残酷，奇迹没有发生，菲亚特依然在重复南京菲亚特的错误，与广汽的结合也是同床异梦。菲亚特只想在中国市场快速捞钱，广汽则一心一意发展传祺，同床异梦生出的孩子自然发育不良。菲翔全年1623辆的销量令人惊跌眼镜，全年就卖这么一点，够交电话费吗？

7、观致3 SUV（12.59-16.99万元）

定位：紧凑级SUV

年度销量：704辆

在2017最渣排行榜单中，绝大多数车型都是同比暴跌，当然也有少数例外，如观致3 SUV。相比2016年，2017年观致3的销量暴涨96%，销量几乎翻番，好笑的是，即便销量翻番，其销量却只有704辆。因此，在经历了10年亏损的超级大坑之后，奇瑞终于将观致卖给了宝能。只是10年亏损都挺过来了，如今国内消费者开始接受自主品牌高端化，当下卖掉观致，给人一种投降举白旗的感觉。当然，奇瑞经常干蠢事，人们就见怪不怪了。

8、欧力威（3.98-6.59万元）

定位：家用MPV

年度销量：914辆

欧力威的陨落令人惋惜，原本该车有着漂亮外形、实用空间、舒适的乘坐感受和不高的价格，是一款不可多得的高性价比、高实用性车型。只可惜，它的路子一开始就走偏了，放在了长安商用车部门，让人误以为是一款面包车的改良版，不但价格上不去，销量也少得可怜，上市几年，终于堕落成一把炮灰。

9、起亚K2（7.29-10.39万元）

定位：A0级轿车

年度销量：2辆

很难想象起亚K2的销量会雪崩一样陨落，去年K2的销量还有11万辆，平均每月销量近万辆，一年时间，K2从云端跌落，销量竟然直接被一笔抹去，创造了中国汽车史上跌幅最惨的记录。当然后来起亚又推出了定位更低的焕驰，4.99万元的起步价，收罗了部分老K2的消费群体，却也将K2推上了一条不归路。K2，可以退场了。

10、DS5（21.99-34.59万元）

定位：入门级豪华轿车

年度销量：374辆

DS的出生就是一个悲剧，虽然它自诩为与奥迪、沃尔沃齐名，无奈在国内知名度太低，影响力不够，“屌丝”的称号又让其形象雪上加霜。虽然有些消费者会认同法式浪漫，愿意特立独行，但是行驶在路上被人指指点点，甚至讥讽为屌丝的滋味着实不好受，为此大多数消费者选择了回避。DS5在2017年仅售出374辆的“屌丝”数据就是明证，或许DS一开始不要那么装，取一个通俗点的中文名，可能就不会这么屌丝了。