最近有一位崔女士说自己在乘坐顺风车的时候遇到了一件这样的事情，自己像往常一样在拼车软件上发布拼车订单拼车回家，司机接单后打电话询问：我还要多接一个人，可以吗？崔女士表示自己能拼到人还能省点钱就同意了。崔女士上车后车主表示合乘的乘客是其他平台的，崔女士一听就火了，表示自己不能接受多平台的拼单，为此，双方发生了言语纠纷。
最终，崔女士要求下车取消拼车，并且向平台投诉该车主，平台受理投诉后将该车主账号进行了封停处置。
我们在乘坐顺风车的时候经常会遇到多平台拼单这种事，原因呢相信经常跑车的人也清楚，顺风车模式从2014年诞生以来就争议不断，2018年由于行业恶性案件的发生，使得顺风车模式面临全社会的审慎思考。现在顺风车行业是越来越难做了，油价一直上涨，只拉一个人，想回家路上拉个人覆盖个出行成本都难，更别说赚钱了。
按理说，顺风车作为一个免费互助的绿色出行方式，应该是车主有出行需求，把自己车上的空位分享出来，本来不应该以营利为目的。但是作为车主来说，即使是不营利，也想让自己的出行成本降到最低，但是好多平台的是抢单的规则，不一定每次都能拉到顺路的人，所以就导致很多车主选择跨平台接单，直到拉满为止。
其实顺风车靠着定价低和真顺风，还是非常受年轻人喜爱的，我身边很多人出行都会选择顺风车的，但是为什么还是有很多司机抱怨开顺风车拉不到人呢？个人觉得之所以很多司机抱怨抢不到单跟平台的接单模式有着很大的关系，大部分的顺风车平台都是乘客发行程，车主进行抢单，抢不抢得到是一回事，即使是抢到了，有时候并不顺路，不仅跑的远浪费了时间，钱也没有赚到。其实这本就违背了顺风车初衷，顺风车应该是由车主提前发布自己的行程，乘客看到顺路进行预订才对。其实只要在一个平台能拉满，司机肯定就不会多个平台发布了。
在哈哈出行顺风车平台上，就是由车主事先发布自己详细的出行线路，乘客根据线路进行预订，车主提前几个小时发布行程，再加上定价低，所以预订的人也就多，虽然说赚不了什么大钱吧，但是出行成本基本上能覆盖的。
但是跨平台拼单这种事情，谁也没办法避免，因为这个是司机的个人行为，为了多赚钱想出来的办法。其实如果真的想赚钱，其实可以去跑专车和网约车啊，不一定非要跑顺风车。
那么，当你在乘坐顺风车遇到跨平台拼单，你会选择默不作声，还是发声抗议呢？
