早晨我7点就起床吃了早餐，便和徒步客闲聊等待虎明，等到了9点，虎明终于邮寄了不需要的物品。一名徒步客挥手告别踏上了征程，虎明拍了几张照片又去上厕所，我屁股坐疼了，便起身活动，发现贵州姑娘还没有起床，估计还是没有适应高原。
虎明终于准备好了，我们从新都桥出发，骑行了约有两三公里，遇到了徒步的小兄弟，他正推车而行，我祝愿他一路顺风，早日抵达圣城拉萨。
出了新都桥，天地间，又是山绿野翠，溪壑蜿蜒，峰岳腾跃，云漫烟舒，不是画廊，胜似画廊。
不久就开始了爬坡模式，新都桥的海拔本身就高，有3500米，我顺着蜿蜒的盘旋公路骑行了一会儿，觉得海拔已达到了4千米左右，怕过分运动引起高反，于是下车推行上山。
到了高尔寺隧道口，我等来了虎明，打开手电，互相摁亮头盔上的青蛙灯，我抢先跨上自行车，冲进隧道。高尔寺隧道全长5500米，是川藏线上最长的隧道，因已有了好多次穿隧道的经验，我在其中并不惊慌，双向的车多了，我就把一只脚撑在一边的排水高台上休憩，等待车辆通过。
写到这里，我插一段女骑手阅读我本文的感言：“我记得我那会骑行时高尔寺的隧道还在修建，一路超级烂，都是土路又加上坡，还有车辆通过的大量扬土，还没到垭口，我水就没了，实在没办法我就坐在路边拦车，讨了几瓶水。太渴了，我一口气喝了一整瓶……”
一出高尔寺隧道，就是下坡了，我们加了衣服，顺坡下行，耳边风呼啸而过，竟感到有些冷，类似于空调吹来的冷风，阳光猛烈，我只得拉紧了面罩。
下坡10余分钟，我便拉闸停下车子，站在一旁喝水休息，等待虎明，顺便给车闸降温，我怕车闸磨出火来。
下坡没完没了，感到自己的头顶、脚下，都是盘山公路，常常会遇到公路从公路桥下一穿而过的场景。
好不容易从崇山峻岭间下到了峡谷，迎面吹来的都是热风。于是又减了衣服，自行车顺着峡谷一路向下，峡谷的一侧就是滔滔的江流，不知不觉到了雅江县城。
雅江县城顺着峡谷而建，特别狭窄，一排排高楼建在山上，显得特别扎眼。县城只有一条主街道，旧的318国道穿城而过，非常陡峭。而县城的街道也陡峭异常，真是奇观了，在这座县城里是无法骑行自行车的。
我同一名学生骑手在面馆吃面，味道不错量也很足，本打算14点半同青年结伴骑行，正出发时，虎明忽然到了，我便让学生骑手先走，等待虎明，虎明吃完面已是15点，偏偏他的鞋子又坏了，找鞋店买鞋费了周折，又没买成，出发时已有16点，我心中暗暗叫苦，今天得走夜路了。
一出雅江县城就是上坡，开始还能勉强骑行。后来坡又陡又长，只能推车了。从雅江县城到相克宗只有18公里，海拔高度提升了1000多米，坡度可想而知。
公路两侧的大山上松树郁郁葱葱，藏区也有森林。雅江被称为松茸的故乡，松茸是类似于香菇的菌类。
去香格宗的路，其坡陡峭无比，我推车而上，因为走得慢，可以低头细细地观看一些骑友在路面上在隔离墩公路牌上写的感言，有叹坡陡的，有叹力不从心的，有叹路远的，种种不一而足吧；有那么一个时刻，心中一动，也想写下：“我翻越的是一座座拦在心灵之上的大山，我将到达的是心中的那座圣城拉萨；一座座大山，是无限的风光和胜境，而我心中的那座圣城，却是无尽的考验和挑战！两者，都是生命的至宝：人生的阅历和体验！”
暮色四合时，我们才到了海拔3700米的相克宗村，找到了心旅三姐妹客栈。这座由藏民开的旅店环境不错，收费的小姑娘还搞抖音直播，邀请了一位男藏民唱了首藏歌，歌声很是悦耳，我们在此吃了难忘的晚餐。
月光洒下银灰，相克宗的月亮可真亮呀！在这个静谧的相克宗之夜里，我静静地聆听着天语，像一个躺在母亲怀抱里的孩子，安静地听着母亲喃喃的细语，可我的灵魂却在燃烧！
