大运河就像一部流动的历史，贯穿了中华民族几千年的文化。
2017年在青岛，我读到徐林正写的《骑车走运河》，那一刻我就被大运河的文化深深的吸引，也被徐林正的文字所打动。当时就想有朝一日也能像他一样，走一走他曾经走过的路，看一看他曾经看过的风景那一定是一件很奇妙的事情。所以，2018年5月1日，我终于骑车我的自行车出发了。2018年5月6日，我在淮安，第一次见到了大运河，并一路南下骑到了京杭大运河南方的终点，杭州。
2019年6月7日，端午节，高考第一天。因为在2010年和2011年参加了两次高考，所以这次就不参加了，闲来无事，决定循着先人的足迹探访一下，曾经无比辉煌的“白浮泉”。遗憾的是人们似乎都是健忘的，即使在今天，中国大运河已经申遗成功，作为曾经的大运河北方起点，“白浮泉”还是处于“雪藏”的状态。但我更愿意相信，它的沉默是想未来的某一天以更加完美的姿态出现在世人眼前。
隋朝的隋炀帝，倾国力，贯通了南北运河，形成了以东都洛阳为中心，向北到北京，向南到宁波入海的“人字形”结构。到了元朝，北京成为了当时的首都，运河也截弯取直，不再到洛阳，而是一路南下到江南。元朝忽必烈还完成了一项重大工程，将大运河向城内延伸，使之前只能到通州的船只，能够直接开到京城腹地积水潭（今什刹海、后海、前海），也就在这时“白浮泉”登上了大运河的历史舞台，当然这也要归功于有着天才般智慧的，时任“水利部河政局局长”的郭守敬的发现。
“人往高处走，水往低处流”，在没有电力和化石燃料的元朝，这时一条谁也逃不过的自然规律。要想让北京城有水，那必然得找一处比北京海拔高的水源呀。终于郭守敬寻遍了北京周边的每个角落，终于找到了“白浮泉”，不知道当时是怎么测的，他怎么就知道那里的海拔要比北京城高呢？
水源是有了，接下来就是“引泉入京”的问题了，据今天测量，白浮泉海拔55米，北京昆明湖海拔40米。怎么在这15米的落差下完成引水，中间要经过沙河和清河两条海拔低于40米的低洼地，简直是一个世界难题。但这并没有难道郭守敬，他并没有直线将水引过来而是向西画了一道完美的弧线，先沿着西山山麓再转而向南到翁山泊（今昆明湖）。这也大大迎合了中国“顺势而为”的思想。
