今年4月份以来，多家共享单车平台先后上调价格。除了杭州，还覆盖北京、上海、深圳等地。各家平台的涨价幅度是多少，是否影响市民出行使用的积极性呢？
北京体验：超过半小时路程 公交更划算
在北京地区，按照新的计费规则，摩拜单车与小蓝单车的价格相同，15分钟内收取1元，每超过15分钟加0.5元，也就是说骑行1小时要支付2.5元，是原来的2.5倍。而哈罗单车，则从每小时2元，调整为每15分钟1元，也就说骑行1小时现在需要支付4元，是原来的2倍。
记者骑行一段：在这段接近3公里的路程，我刚才计算了一下时间，耗时21分钟，共享单车的价格是1.5元，而如果要搭乘公交的话，虽然花费的时间差不多，但如果使用公交卡，只需要1元就可以了。那么如果选用的是出租车，在不堵车的情况下，需要大概15元左右的费用。
浙江共享单车集体涨价 价格接近坐公交车
从5月25号开始，杭州范围内哈啰单车收费从原来的30分钟1元钱，调整为15分钟1元钱，这下算下来，骑行1小时需要4元，是原先的4倍。
杭州市民：没什么影响，用不到一个小时，骑车也就十分钟吧。
哈啰单车事业部杭州区负责人周伟：在价格调整之前，我们通过后台大数据分析，我们70%的用户骑行时间在15分钟以内，所以这一次价格调整对绝大多数的用户来讲影响并不大。
不过，交通专家、浙工大政治与公共管理学院教授吴伟强并不看好这轮涨价。吴伟强表示，在没有找到盈利模式的情况下，以前是收押金，事实上是把消费者的押金当他们的流动资金。那么像哈啰单车本来就不收押金了，他现在事实上没有办法找到盈利的模式，因此他们想办法提高使用的费用。但是这样又会使消费者放弃使用单车，所以我觉得最后出现的结果可能跟他们预想的是完全相反的。
共享单车管理提高门槛 初步盈利模式已形成
共享单车行业刚出现时，各平台为了抢夺市场纷纷出台低价包月、低起步价甚至免费体验包月的优惠政策，加大共享单车投放量，导致一二线城市供给过剩。如今，历经资本寒冬，不少共享单车倒闭，市场上共享单车供给大幅减少，供需关系走向相对平衡。随着电子围栏的铺设逐步规范完善，以及明天起，共享单车押金管理新规实施，共享单车管理门槛将逐步提高。
摩拜单车表示，此次调价是为了实现健康、可持续发展的运营，接下来将会更注重车辆的精细化运营，为市民出行持续提供更好的服务。而针对其它地区是否会相应调价，摩拜方面则没有回复。而哈罗单车则表示，目前部分地区的盈利模式已经初步形成。
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