2025年1月28日 星期二 晴
近日有网友称23号某国·际航线一旅客在飞机上突发疾病，有医生参与救治后被要求出示执业证书。后来，该航司回应说，机组人员要求涉事医生出示执业证书系执行航司规定？目的在于还原事件过程。工作人员称，事后已联系该医生进行了解释。
看来，该航司事后找医生要执业证书确实存在。也许，在如今责任压力的紧箍咒下，该航司的做法可以理解？便于记录整个救助过程以及救人者和患者双方基本信息。但是此事曝光后，引起较大反响，有的说，航司索要执业证书有道理，有的说不合适，会影响以后人们的见义勇为。
比如有人说，理论上说，在救人之前就应该让所谓医生出示证件。为啥？比如心脏复苏，万一把病人弄坏了，比如肋骨按压断了，内脏受损了，都有可能，病人及其家属万一不省事，就会维权。你航司让无资格的人来施救，能不担责？二是如今急着吸眼球无底线的网红满天飞，万一其想出风头挺身而出，乱搞一气……如果把人救活了，比较圆满，可以不要求出示证件 。因为一般病人家属不会再来找航司麻烦，无限维权。如果救坏了，应该要求出示证件，因为后果严重。
对此也有人反对，认为要给施以援手的人起码的尊重，要不然可能导致遇见濒死之人无人再伸手搭救，救人是每个公民应尽的义务，还要承担这样严重的责任，更是无人去冒风险去做了……
有人说航司很笨，订机票时不是留有身份证，护照，电话等个人信息吗？有了这些信息什么查不到啊！再说医生执业证很多是交所在医疗机构保存的，即使自己保存，谁出门旅行会带在身上？航司的做法有点蠢，按理问一下是否是执业医师，在何医疗机构服务，然后记录待查即可，何必一定要出示医生执业证呢？
很多人担心航司这个做法会影响到以后火车上，高铁上，公交车上，马路上等各种意外事件的发生，一个大夫在马路上把人救了，还要给行人和家属人出示行业执照？那在高速上出了交通事故，其他司机救人是不是也要出示呢？
为啥救人之后才想起找救人的医生要执业证书呢？这也许是航司为自己找后路， 万一乘客有个三长两短，航司会以施救者没有职业证书为借口，把责任推卸的一干二净。所以有人直言不讳地说，这个事件本身是航司的问题！第一，你自己没有配医生；第二，你应急需要社会医务人员帮助，那么出了问题就应该航司负责，不能这样卸责！
我还是相信人命关天的危机时刻，没有人没事给自己找事，假装医务人员去惹麻烦。航司有乘客的个人信息，不存在救人出了问题，最后让施救者跑路找不到人的情况。只能说航司这种规定缺乏人性，也是航司或者相关人员怕担责任的表现。
其实就算航司找医生要执业证书，就算万一医生没把人救好，就算病人家属找航司麻烦，航司也没任何理由将责任推卸给救人的医生，因为《民法典》第一百八十四条明确规定，因自愿实施紧急救助行为造成受助人损害的，救助人不承担民事责任。这一善意救助者责任豁免规则，被称作“好人法”，其用意是鼓励善意救助伤病的高尚行为。
