近日，一名年富力强、经验丰富的31岁李姓民航机长，因为资质能力认证评价不合格，在与飞行部领导谈话中情绪激动，将两名飞行部领导杀伤，工会领导和同事去劝架也被刺伤。
伤害他人后，该机长选择从15楼凿碎玻璃幕墙，飞跃而下自杀身亡，这起发生在南航吉林基地的恶性事件引发广泛的关注和讨论。
这一悲剧不仅让人感到震惊和惋惜，也引发人们对航空安全、心理健康以及职场压力等方面的深思。
在人们的印象中，航空公司的飞机机长属于稀缺人才，收入丰厚、条件优越、社会地位高、形象高大上，能够胜任这一岗位的人，往往情商、智商和心理承受能力能超出常人。
为何一次技术评定会让当事人有如此大的反应，致人伤亡并自杀，可见冰冻三尺非一日之寒，长期职业压力和心理淤积的愤懑，已经让他失去了理智。
据知情人透露，飞行部们对该机长的评价为：“应知应会的规章和程序不掌握、不执行”，存在“通讯失效程序掌握不准确”“驾驶舱门电子锁密码掌握不准确”等问题。
给出的整改措施为：“建议进行FCOM和运行手册系统性的全面培训。由分部、安技室、飞行部三级进行理论验证。理论考核合格后降为Z机长航线运行至少50小时、4个起落后再次进行航线监察。检查通过后恢复原资质运行。”
一名30岁出头就已经成为知名航司机长，家庭幸福孩子尚在襁褓的航司职场新星，会因为单纯的技术评定降级停飞怒而伤人么，背后还有什么隐情？
必须承认，航空行业的压力是巨大的。尤其是机长作为飞行的指挥者，肩负着乘客和机组人员的生命安全。他们需要在高强度的工作环境中保持高度的专注和冷静。
长时间的工作、频繁的时差以及对安全的巨大责任，常常让机长们感到身心俱疲。这样的压力如果得不到有效的疏解，有可能会导致严重的心理健康问题。
但李机长家人向媒体透露，他为人善良有爱、乐观上进，也很照顾家人。在口罩非常时期不顾自身安危，主动申请到一线参与相关转运工作。
但我们只看到了表面，或许在他内心深处，早已积累了无法言说的痛苦和压力。也许来自职业岗位的高强度压力，也许来自职场的不公和打压，也许还有更多答案在风中飘荡......
生命是脆弱的，心理健康问题不容忽视。应该有更多的机构帮助人们特别是高风险人群，了解如何识别心理问题、如何寻求帮助，以及如何支持身边有需要的人。
在当今社会，每个人都过得不容易，像一张绷紧的弓，在苦苦支撑！稍有差池或刺激，就可能蹦段或爆裂。
希望我们每个人都能平等看待各行业的兄弟姐妹，多一些宽容和温暖，尽力帮助那些还在压力中挣扎的人们，让每一个生命都能得到应有的尊重和关爱。
