目前市场现状：
先看一组数据
1、单日订单量：3/21日美团打车进驻上海市场以来，拒官方公布数据，开城3天内，美团打车日订单量分别为15万、25万和30万单，滴滴内部人员宣称这是已经拿下了滴滴35%的市场份额。
2、APP下载量：根据移动应用数据分析公司Sensor Tower提供给虎嗅的监测数据显示，正式登陆上海市场不到一个星期的美团打车，其iPhone端App的单日下载量连续六天超过了滴滴出行，目前在中国App Store免费榜中排名第三名。数据显示除了乘客端App下载数量增加，美团也在司机端App单日下载量上超越了滴滴。
美团来势可谓十分凶猛，不得不引起滴滴的高度重视，那么滴滴应该如何应对呢？
首先我们应该分析竞争对手美团的竞争优势：
1、市场供需双方的心理偏向：我们知道，滴滴在美团进驻之前已经占据了绝对的市场垄断地位，其运营机制早就造成了供需双方即乘客端和司机端的怨声载道。具体乘客端表现在乘坐快车和出租车无补贴或少补贴，甚至需要加价才能打到车，出行成本大大增加，近期更是出现了“大数据杀熟”（即相同条件下打车不同的人显示出行价格不同）的控诉；而司机端的抱怨则表现在滴滴平台对司机抽取佣金高昂。综上，市场抱怨滴滴已久，热烈期盼制衡对手的出现。
2、美团来势强劲的价格补贴：美团开战的标签就是“低价”，这一点我们从各大媒介平台的一分钱出行的广告可知，事实也确实如此，美团上线后即对核心赚钱业务的快车领域开展了乘客和司机端双方的大力补贴：乘客端新用户前三单每单可用优惠券减14元以及3折优惠折扣等，司机端则为在美团打车注册的前1万名司机，前三个月享受免抽成，司机在每日6~24点期间，在线满10小时、接够10单，可拿到600元的保底收入，接单金额超过600元后还将获得200元额外奖励。从美团一开始的战绩可见，补贴手段成效很大。
3、美团强大的综合业务后盾优势：和各个综合业务的结合可谓是一项很得天独厚的优势：如业务线上将打车业务和其他业务的关联进一步打通。在运营推广上相互切入推广等。
知己知彼，方能对应出招。综上，我们来分析滴滴的应对策略及方向：
1、保住市场份额，烧钱肯定是首选应对之策：目前来看滴滴这么快被抢占分量不低的市场份额，主要还是因为美团的烧钱大战。为了力保，首先是在补贴力度上迎战，肯定要持平或者大于美团的补贴力度，这一点我们也已经感受到，每天滴滴持续的短信补贴通知，形式可以说是花样翻新，补贴力度已经超过美团。这一战争持续的时间可以跟进美团的动向即可。
2、用户体验上依然狠下功夫：烧钱大战无论是在什么领域都仅仅只是前期竞争，成熟的市场最终还是归结到用户对产品和服务的体验质量上，当前美团开战之初，上线MVP产品只是核心功能可用，在细节用户体验上并未做细，在同等价格补贴力度下，滴滴的产品体验已经占据上风。但是随着后期美团在这块的跟进，滴滴还是要将核心力量用在产品体验的改善上，可以从两个方向上着手：
A：进一步梳理司机端和用户端产品使用流程，完善现有用户产品体验细节。
B：在用户使用产品流程中增加创新性体验，可研发核心依靠核心技术行成竞争壁垒，行成自己的特色优势。
3、针对美团和自身其他综合业务的线上打通，这点滴滴是劣势，但反向推理，既然劣在不综合，必定优在“专”。滴滴是共享出行领域的老大，专享优势地位要想被撼动并非易事，把自己的专长做精是依然是滴滴固守的本职要义。
说明：本文同步发表在知乎提问“滴滴应该如何在产品上应对美团打车？”的问题回答上，欢迎大家多交流
