第十一节 交通运输布局对区域发展的影响

“天下三分明月夜,二分无赖是扬州”天下明月的光华有三分吧,可爱的扬州啊,你竟然占去了两分。

同城效应:交通运输的快速发展,城市之间加强对外交通和市内交通的衔接,从而人们在相邻的城市之间往来便利,就像在同一个城市一样。

交通运输产业,国民经济的一个部门,其发展能够产生一定的产值。交通运输业对于农业,工业和服务业的发展具有促进作用。

交通运输布局促进区域经济发展

一带一路

2013年提出,共建一带一路致力于沿线各国互通。

1一带一路 对接 中间走廊(由土耳其提出) 中欧班列 长安好 抵达安卡拉。从西安出发 东西横穿土耳其全境,通过伊斯坦布尔进入欧洲,最终到达捷克首都布拉格,全程运行距离12251公里。(要素合理配置)

2 中马友谊大桥 2014年提出,两国领导人共同商议(马尔代夫),中方援建跨海大桥,是马尔代夫最重要的岛屿连接线工程。(缩短时空距离)

3蒙内铁路 2017年 交接仪式在肯尼亚蒙巴萨赖茨港举行,欢送第一列货车驶出车站开往首都内罗毕。象征中肯的友谊。(带动相关产业)

4中车齐车丝路铁龙  从阿拉山口口岸西行,驶出国门。中车齐车集团积极响应一带一路倡议 向哈萨克斯坦出口火车车厢。(深化对外开放,加强国际合作)

5亚欧经济联盟 与 一带一路 的对接 2020年 欧亚政府间理事会会议在哈萨克斯坦阿拉木图举行。俄罗斯总理表示这个对接对欧盟经济联盟至关重要。

6一带一路 交汇点 迪拜博物馆:通航通商的见证

阿联酋位于一带一路的交汇点,迪拜博物馆珍藏有包括青瓷在内的来自中国的古代文物,见证古代阿拉伯人与中国进行贸易的历史。(文化交流)

一带一路 内部差异明显,经济发展具有很强的互补性。

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