第一辆车是下午出发的，方向是昆明。车经永胜，到华坪已是夜间10点，当地人因误会，点燃火把，将我们这批满身尘土、疲惫不堪的一车人团团围住，并扬言要抢东西、动武。经过三小时的解释，在弄清我们的来龙去脉后，准予放行。时间已是深夜2点，大家松了口气，如破重围似的跳上车，以60码的速度在漆黑的山路上奔驰。我们坐在车上的人可以蜷缩起来低下头睡觉，可驾驶员赵兴华深知全车人的性命都在他手中，只能硬撑着开车。赖于实在困倦，尽管驾驶室里的人不时提醒他，上眼睛皮还是不停地往下搭，说时迟那时快，只觉得车一跳，猛听一声震响，整车的人吓呆了，原来车子从上车道跌落至两米低的下车道，好得这段路是平地，否则早就车毁人亡，向马克思报道了。一阵惊吓，大家睡意一扫而光，赵兴华深深吸了口气，定定神，点燃发动机，继续向昆明开启。
车子抵达昆明市。隔天中午要去上海，可车子放在哪里保险呢？为了解决这个难题，三人六主义，提出了不少方案，却都不妥。“车到山前必有路“虽然有理，但我们冥思苦想，在市里兜了两圈仍不如愿。此时见一辆自行车正被交警盘问，于是计上心来，决定找茬儿（也叫无端生事）。大家在车上大叫大吼，有意违反交通规则，乱闯红灯。交警劝阻，我们非但不认错，反而强词夺理，说执法者有错，双方僵持，弄得马路上围观者越来越多，影响交通，三个交警无奈，只好强制命令将车开到昆明公安局。听见进公安局，大家嘴上仍不服，心中却喜出望外，等待他们上圈套。对方哪知我们捣的鬼，他们要扣车并将钥匙收去。戏演到这里大家觉得还不过瘾，又要强行论理，惹得对方气呼呼地将我们赶出大门。一出门，大家开怀大笑，高兴劲儿就甭提了。
这一招灵的很，车子放在公安局不怕偷、不怕弄坏、免费保管，最放心不过了。安心地离开昆明，我们即可坐上回上海的火车。车子在昆明放了三个多月，公安局见无人来领，多次电话给渡口20公司叫人去领车。昆明公安局从前去领车的人那里知道事情原委，气得直拍桌子骂娘，这自然是后话。
上海柴油汽车修理厂在我之内前，已有王永祥、程祖伏一批人支援昆明云南机床厂。我和赵兴华、沈根妹、张秀珍便去该厂找他们。真是应了“异乡遇老乡，两眼泪汪汪“，在他们热情招待、盛情挽留下，我们在昆明玩了几天，先后去了滇池、西山、石林，品尝到正宗的云南过桥米线。
过桥米线是云南最有特色的名小吃。为了能品尝到正宗口味，我们不厌其烦地赶到昆明市中心“上海饭店“对街的米线店。云南过桥米线的烫、香、鲜、嫩令人叫绝，高汤用鸡、猪肉、火腿文火熬成，薄如纸片的肉、肝、腰花、笋、菌菇、鱼、虾等食物投入汤中片刻，颜色由红变白，吃在嘴中既鲜美又滑嫩，要论口感，真称得上”不吃不知道，吃了忘不了“。六十年代，全国除农村外，职工收入差异不大，工资低，可物价便宜且无伪劣，这点至今特别令过来人难以忘却，由此常常怀念那个时代。且看一碗中砂锅那么大的云南过桥米线，在当时的昆明只需七角，它远比如今市面上到处挂着”正宗云南过桥米线“醒目招牌的米线不仅量多、味好，而且货真价实。
据说，云南过桥米线至今已相传100多年，是一位贤妻在冬天，为了能将烧好的可口食物保温送至离家远、需过一座桥的读书郎君品尝而发明。云南过桥米线的汤十分讲究，鲜美的高汤，表面并不冒热气，倘若头一次光顾的食客，不以为然地贸然大喝一口，非叫他小舌头烫得直叫爹娘不可。
游览了云南自然美景，亲临了杨丽坤拍摄“五朵金花“的石林，尝到了难忘的过桥米线，我们挤上了回上海的列车。昆明至上海的列车路程比成都至上海的要多十几个小时，两条路各有千秋，南线风景秀丽，北线路程短，沿途能尝到不少风味食物。
