转自@Armstrong的空军之翼
米格-29M
到20世纪80年代中期，为了满足苏联空军西部前线的要求，米格设计局开始研制米格-29的重大改进型米格-29M（“产品9-15”），该机是一种具有对地攻击能力的多用途战斗机，同时作战半径也大幅增加，但由于由于苏联军事战略的转变，该提案随后被搁置。
苏联解体后，米格公司在90年代初自筹资金推进米格-29M的研制，并在1994年的范保罗航展上首次公开展示了其301号单座型原型机。为了凸显“产品9-15”的巨大改进，米格公司把该机称为米格-33“超级支点”。
米格-29M 301号原型机
该机获得了“支点-E”的北约代号，得益于重新设计的轻质铝锂合金机身，该机的推重比有所增加，并且边条内的辅助进气口被取消以增加载油量，进气口改用与苏-27类似的防护网以防异物损坏发动机。
米格公司同期还推出了双座型米格-29MRCA“产品9-15D”，作为单双座共形多用途战斗机参与了多个国家的新战斗机招标，但无人问津。最终米格-29MRCA的单双座共形概念与米格-29K结合后，诞生了拥有全新通用机身结构和航电的新一代“支点”：米格-29K/KUB、新米格-29M/M2、米格-35，当然这又是另外一个故事了。
2019莫斯科航展上的米格-35
