强烈呼吁取销重复过度基建，把有限资金用于免费医疗、免费教育，以提升社保待遇，奖励结婚生娃等关键民生实事！
三年疫情过后，本以为经济形势会迅速转好。然而出人意料的是，受国际国内诸多影响制约，迄今已过一年多时间，状况仍不容乐观，经济复苏迟缓，发展速度放缓，民企运营艰难，财政税收缩减，就业渠道收窄，民众生活水平下降。
为提振经济，保持良好增长速度，立足于加大基建投资拉动的观点占据主流。于是国家层面兴“铁公机”，地方各级建“路桥街”，处处热火朝天，一派繁忙景象。数十亿、数百亿、上千亿的工程项目陆续启动。一个小小的区县便投资数亿、十几亿；当地不足 30 万人口的小县城，在已有四座跨江大桥的基础上，又动工修建第五座轻轨桥梁；县城到主城已有四五条高速公路，又有轻轨运行，仍投资百亿修建旅游铁路专线；本县通往邻省一个小县城的高速公路竣工投用刚满六年，如今又投入数十亿资金隔河修建另一条通往该县的高速公路；县城到两镇街，已有一条高速通向所在区域，现又修建一条直达政府所在场镇，多数路段相距不足三公里；县城街道刚翻修不久又提档升级，五百米内同步开工两座人行天桥……
笔者与部分民众观点一致，认为这属于重复投资、重复建设、过度饱和。此乃错误决策，浪费资源，若不作为，致使债台高筑，恐遗患无穷。
于决策者、实施者而言，基建投资可稳增长促 GDP 上升，可解决城乡人口就业，可完善基础设施，可提升人民生活水平。
本人不懂经济，亦未学过经济学，全局观念欠佳，开拓意识不强，站位不够高。总觉得投资应在促进经济增长、补齐民生短板、带动产业升级等方面同步发挥作用。
执拗地认为一味将投资置于修桥铺路、搞面子工程之上，乃是路走偏了。
想到凡事总得有个度，修建如此密集的高速公路，何来如此多的人流物流？两岸城区不过 30 万人口，建设诸多桥梁何来如许人来人往？此小县城至主城区有必要修建六七条快速通道吗？至邻近区县城有必要修建两条同向高速公路吗？主街道上的人行天桥迟两年修建会有何问题？
再者，关于基建能大力促进就业的说法亦颇为牵强，如今的工程建设多为机械化施工，所需人力已大幅减少；且有人测算过 GDP 每增加一个百分点接纳的就业人口已由原来的 200 万降至现今的 60 至 80 万。
基础设施建设投资每一项皆为天量数字，该县所在的全省基建及其他方面至少有五六万亿的负债额度。该县亦有上千亿负债，其一年的财政收入总额不足 100 亿，土地已无法售卖，其他收入来源微乎其微，全县基本运转加上支付利息，已完全入不敷出！债务如雪球般越滚越大，长此以往，政府财政被上级接管是迟早之事。
此种政府盲目举债搞建设的行为，除造成资金严重浪费，给当地财政带来巨大负担外，更不排除某些人通过这些“政绩工程”、“面子工程”中饱私囊，捞取足够好处！正因这类事件众多，给国家和地方造成的损失过大，致使诸多应办、急办之事均无法办成！致使广大群众看不起病，读不起书，养不起老，结不起婚，生不起娃……
依鄙人之浅见，大力促进消费，改善民众收入预期，增强民众未来信心，或许是当前和今后一段时期内最为有效、最为实在的举措。倘若从农村至城市，从贫民至中产阶级，众人皆能从衣食住行方面着手进行放心消费和提档升级，必将有力促进经济迅猛发展！
若能将有限的资金，佐以适当的举债（增加预算赤字），用于实施免费医疗，推行免费教育，提高社保待遇，奖励结婚生娃等民生实事，成效必将更佳，其历史意义亦将更为深远。更能流芳百世，功德无量！
