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01.其实摩拜被收购并不意〔只是看谁付钱〕，早些时候传言摩拜进军海外市场了，我就觉得这个步子跨得太大，将会让自己加速消亡，当时正值OFO的“车尸如山”的背景下，甚至一度先行一步的小黄车有些被众人恨铁不成钢，车是好骑却故障极高，其实押金少才是重点。
02.摩拜从开始就注意细节，防盗设计防损坏的环节都考虑周到了，因此成本也自然上去了。这还不说后来模仿滴滴烧钱的红包让摩拜加速了负债积累。后来哈罗单车等单车几乎覆盖了大街小巷各路口，摩拜开始出现分歧了，毕竟快速变富变大的公司不再是创投公司了，一些人要变现走人了。几大BAT为首的首批要争全产业链的巨头们开始出手接盘了。
03.车质量是不错，缺点也很多。比起我骑过其他品牌单车的确重一些，体验感稍欠缺。创始人胡炜炜想做单车并进入共享汽车领域想法不错，但要看看你有多少钱烧，滴滴还在半个门外呢，所以美团这个收购并改名其实是要和滴滴抢市场，毕竟衣食住行美团只占三分之一，想胜出就是要提早出手，美团下一步不会就此收手的，有很多对手都在暗中行动，谁也不想今晚就死掉。
05总结:摩拜大概率会和当年IBM一样，做自己的单车，放弃品牌冠名也是当前要活下去的必要选择，未来这个品牌名存实亡，能否三分天下也很难说。因为共享汽车在路口，无人驾驶在路上，风口来了猪都能飞起来！
