今天（6月10）又是高效的一天。五点半起床准备去上海，下午五点半乘车返回。高铁时代，高铁速度。

清晨，五点半刚过，起床收拾东西，洗漱完毕，吃个粽子，喝瓶酸奶，先生催着打的出门。

原来担心7点之后会堵车的早高峰，还有一段距离。路上车辆稀少，一路畅通，二十分钟左右到站，离8：03开车还早。

自从六七年前由北二环搬到南二环以后，外出都是在高铁南站，几乎不从老站坐车。几年间偶尔一两次，也是卡着点去，下车后跟着人流匆匆离开，没去仔细观察过周围的环境。

先生性子急，催着早点走，我很纳闷：“都是你催着走，这下可好，我们要在车站等上一个多小时。”

“既然起来了，早点走总比晚点走好，七点后会堵车，在家也没事，来早了，广场上转转。”

“早太多了，去候车厅坐着还要戴口罩，在广场上转，拖着个箱子又不方便，只能在花坛四周转转。”

先生放下箱子示意我看着，自己一个人走了，广场上行人稀少，大厅两边花坛的水泥沿上，有坐着抽烟的，有低头看手机，地上放着大包小包的行李，看他们的行装和这么早，可以猜想不是住在本城的人。

他们来的更早或是坐了一夜的车，准备在此转第二天某个时间段的车……

这情景使我想起了二十多年前的自己，每次探亲，背着大包小包抱着儿子。夏天稍好点，冬天往往天不亮。

最忙活的就是爸爸妈妈。妈妈早早起床做饭，爸爸送我们到镇上的车站坐车，千叮咛，万嘱咐看好儿子。从镇上到省城大约近三个小时，一路颠簸，有时候晕车呕吐，吃尽苦头。

记得有一次，坐在后排，车子颠簸整个人直接弹起来头撞在车顶，还好自己头盖骨结实，我前排的一个男人就没有那么幸运，直接碰破脑门。那时候的人也没有什么法律意思，碰了也就碰了，只要不出人命就行。

一路劳顿赶到合肥站等火车，生怕来晚了买不到票或是误了车，别说早一个小时到，几个小时正常。有时候从外地回来凌晨4点左右火车到站，下了车天还没亮，公交没有营运，只能在广场上等天亮去赶回镇上唯一的班车。

当年的情景，不正和他（她）们一样。只是那时候都很穷，虽然苦，也不觉得。现在出门乘车都是卡着点，打个的或家人开车送，自问，今天来早了，为何就开始抱怨先生呢？

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前几天还在《禅的故事》中学到：“生活处处有禅机，万事万物可参禅。”其中惠能的四世法孙船子和尚的故事就很有启发性。

“传子和尚平时靠摆渡载客过日子。他摆渡很随性，船钱随喜，客人也有一搭没一搭的。所以为了生计，他不时还要出去打渔，补贴下生计。
但半条鱼都没钓着的事，也时有发生，这要放在普通人身上，估计满心愁苦、一脸愁容了。但不过船子和尚看到船空着，却是满心欢喜，且看他的偈：
千尺丝纶直下垂，一波才动万波随。
夜静水寒鱼不食，满船空载月明归。
偈子可理解为，人的欲望就像垂入水底的鱼线一样，欲望深深，总渴望可以得到些什么。这种欲望就像水面的波纹一样，一波推着一波走，无穷无尽。
但有时事情的变化，却不是人能够控制的，得到失去，本是自然。就像现在，虽然一条鱼也没有打到，但空船上却撒满了月光。这启示我们，当我们不执著于“打渔”的目标时，也许就更能欣赏到“满船明月”的美。

对我来说，不执着于来的太早，可以仔细看看火车站这么多年的变化，看看周边的风景，回忆当年乘车的心路历程也很美好。

原来光秃秃的水泥地广场，被改造后的花坛替代。花坛边上等车的人悠闲抽着烟，玩着手机，他们估计也和我一样来早了。

公交车，出租车、社会车辆各行其道，人车分离使广场看起整齐有序。宽敞高大的售票大厅取代了原来低矮的售票厅。大厅上空，一览无余，蓝天白云下合肥站的牌子更加醒目，随着太阳的升起，周围的建筑物也慢慢醒来，街道也开始喧闹起来，似乎一切都在迎接新的一天到来。

广场上乘客也越来越多，一个多小时也没有我想象的那么难熬，可以打发时间的事多的很，除了闲逛，还有一个万能的手机，可以阅尽天下事，不乏娱乐八卦，观影听曲，读书听书等应有尽有，时间很快就打发过去了。

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带上耳机，静静聆听讲书者的声音，和领读人一起继续学习由迪士尼现任首席执行官罗伯特·艾格撰写的《一生的旅程》这本书。继续跟随着罗伯特的脚步，来看看他在业务创新的过程中，会遇到哪些困难，又有哪些应对之道。沉浸在听书中，不知不觉到了检票的时间……

任何事都有两面性，没有绝对的好与不好，关键看自己如何看待它，想要过禅意的人生就要想办法改变自己的认知，一切问题的根源都来自于自己的认知。做不到传子和尚那么豁达，可以换个角度对待遇到的问题，这样何愁不能欣赏到“满船明月”的美。