其实有一个故障我判断错了，那就是后缘襟翼收到1 但是前缘襟翼完全收上。 在判断襟翼故障的时候，有那么一个流程。 先看后缘，再看前缘。 后缘的故障...

如果你是检查员，你怎么想？ 如果我是的话，我不会在意10度之内的偏差。 那是所有的气象我都要绕？ 如果进入了有点颠簸，怎么办？ 没有标准，你怎么...

再说天气还行的时候，其实就暗含了要不要开雨刷。 起飞前程序要再熟悉一下。 坚持自己认为对的事情。 还有就是航道155一致，跑道没影响。 这些也很...

其实绕飞就是沟通。 和bf，绿区加增益也是绿区。 我第一次沟通他说OK 第二次沟通他说不用绕。 我是觉得申请直飞简单一些 可能绕飞就是绕飞，和申...

起飞后火警。 返场雷达引导目视进近。 复飞，目视起落。 深圳rnp33号（高度不匹配） 目视飞了几个。 天气好，要不要申请火警。 当然，飞行员要...

一般来说，原则就是尽可能安全。 什么都可能不是完全准确。 但是开了防冰肯定相对于安全一些。 可以升级沟通：我看风挡有点冰了。这就是潜在的升级一下...

上次是勇哥，常州。 提前联系干啥呢？ 不联系又会怎样呢？ 已经有了进近。 你就应该打开声音，听清楚你这一部的声音，以及给方式。 少做事，既然做了...

今天只说管理， 这是一个程序管制机场， 就要严格遵守程序， 说是特殊，但其实也简单了一些。 可是，TA/TL不同，我们怎么样去调。 怎样去调并不...

双FMC的故障。 第一步永远都是定位， 我们现在在哪里。 当前高度安不安全。 我们下一秒要去哪里。 这个高度安不安全。 第一个就是申请雷达引导，...