奔流十八年

很多人怀念小公司的“人情味”，喊一声兄弟，活就干了。但这其实是管理的初级阶段。 “人情味”的背面是高昂的系统成本。如果我不喜欢你，或者我今天心情不好，你的需求就会被积压。 这...

奔流十八年

很多公司的资源崩盘，本质上是因为没有“路权”概念。 所有的车都想抢道，所有的部门都说自己重要。结果就是谁也走不动，大家一起堵在路口骂娘。 作为管理者，你最累的工作就是当交警—...

奔流十八年

我们常说管理累，其实是因为我们在用“手工操作”去对抗“高并发流量”。 试想一下，如果城市的十字路口没有红绿灯，全靠交警指挥，这个城市会变成什么样？ 而在很多公司里，老板就是那...

奔流十八年

这7天的逻辑切片，是我对多年职场实践的系统性总结。 经营管理不应是随意的“救火”，而是一场严密的“架构设计”。 我们常说“大道至简”，在管理层面，这意味着你要能识别出那80%...

奔流十八年

在管理和产品研发中，追求完美往往会让我们错过最佳时机。 我曾经历过很多要把功能做完美才发布的项目，结果版本一推再推，却始终得不到市场最及时的反馈 。 架构师思维告诉我们：不完...

奔流十八年

老子在《道德经》中说“为道日损”，做管理其实也是一样。 很多管理者看起来每天忙得像陀螺，其实是在用战术上的勤奋，掩盖战略上的懒惰。 他们没想清楚“为什么”，就开始疯狂折腾“怎...

奔流十八年

很多人把“事无巨细”当成负责，却不知道这正是管理崩盘的信号。 我曾遇到一个需求：只要业务参数有变动，就要即时通知到所有人。 听起来很严谨，实则是一场灾难。 如果一个正常的变动...

奔流十八年

成事的第一大坑往往不是业务，而是合伙人 。 我见过太多因为短期利益而罔顾中长期发展的案例。 有的合伙人利用所谓强资源关系，行事“自以为是”，随时打破公司规则，甚至把公司当成接...