风陵渡是黄河由南向东拐弯处的渡口，河对面是潼关古城。风陵渡现为镇建制，属芮城县。
风陵渡因为风后陵所在而得名风陵渡。风后，是黄帝三公之一，《史记·五帝本纪》：“﹝黄帝﹞举风后、力牧、常先、大鸿以治民。”
《礼记》：“天子三公、九卿、二十七大夫、八十一元士。”三公是对先秦时期天子之下的最高管理者的称呼，三公辅佐天子。
相传轩辕黄帝和蚩尤战于琢鹿之野，蚩尤作大雾，黄帝部落的将士顿时迷失方向，不能作战。这时，风后及时赶来，献上他制作的指南车，给大军指明方向，摆脱困境，终于战胜蚩尤。风后死后，埋葬在风陵渡镇赵村东南，风后陵高2米余，周30米。
也有说风后陵是女娲的陵墓，女娲相传为风姓。
风陵渡自古以来就是河东通往河南、关中的要津，既是兵家必争之地，也是商旅繁华之处。魏国与秦国的世代相争，东汉时的曹操讨伐韩遂、马超，西魏的宇文泰破高欢等著名战争，均发生在风陵渡。
作为交通要道，1970年黄河风陵渡铁路桥建成通车，连接同蒲线和陇海线，交叉点在华阴市的孟塬镇，孟塬站曾是繁忙的转乘车站，北去运城、西去西安、东去洛阳方向，在此转车。
1994年底风陵渡黄河公路大桥建成通车，连接运风高速和连霍高速，风陵渡渡口摆渡过河成为历史。
高铁建成后，运城去西安的高铁系大西高铁一段，没有经过风陵渡，而是从临猗东张和永济张营之间过黄河，经大荔、渭南到西安。下图中圈1、2、3分别是风陵渡铁路桥、风陵渡公路大桥、大西高铁晋陕黄河特大桥的位置。
摆渡功能消失后，渡口必然萧条。现在风陵渡被沿河公路逼在河边，没有渡口应有的面貌，仅有一座水上餐厅，三、四个本地人守着，似乎已经停业。难得岸边的几株大柳树，作为古渡的标配，扎根河岸，发人怀古之思。
昔日的繁华，只能借助古人的诗词来想象。金代赵子贞有《题风陵渡》诗：“ 一水分南北，中原气象全。云山连晋壤，烟树入秦川。 落日黄尘起,，晴沙白鸟眠。挽输今正急，忙煞渡头船。”
现在称之为“风陵古渡”，论古老，《史记·魏世家》记载：哀王（当作襄王）16年（前303），秦拔魏蒲反、阳晋、封陵（即风陵）；新近发现的秦代封陵津渡玺印"封陵津印"，均证明风陵渡之古老。但是风陵渡失去渡口功能也只有几十年，似乎并不古。
潼关的存在，一是使风陵渡处于河防之地却能避免许多战火，因为进攻关中或中原，没有人会选择强渡黄河后面对金斗潼关；当年曹操讨伐韩遂、马超，从洛阳到潼关久攻不下，遂北渡黄河，路过风陵渡北上，战火并没有在风陵渡燃烧。二是使风陵渡从远古走来却一直籍籍无名，因为潼关城池安全、市井繁华，过往官员客商，大多宁愿留宿潼关，由此文人墨客留下来大量关于潼关的诗词，少有人吟咏河对面的风陵渡。
在风陵渡放眼黄河对岸的潼关古城景区，景区建筑巍然可见。
望着汤汤河水，我想到公元前647年的“泛舟之役”。那时晋国发生饥荒，向秦国借粮，秦穆公和大臣百里奚等商量，决定借给晋国粮食。运送粟米的船队从秦都雍装船，经渭河东下，进入黄河拐弯北上，再沿着汾河进入浍水，到达晋国都城绛。没有秦国那次慷慨解囊，或许自己的祖先便成饿殍，也就没有今天的自己，“泛舟之役”说起来真能关联到自己！
1949年4月，太岳军区在风陵渡设立了“河防司令部第一军渡”，组成支前指挥部，调集船工、民兵、造船工匠1500余人，108只木船，于六月初至七月初，日夜奋战，运送编入第一野战军建制的十八兵团及五千吨军需物资渡河，为解放大西北做出了贡献，西北战区司令部授予风陵渡“模范军渡”光荣称号。
“风陵渡口初相遇，一见杨过误终身。只恨我生君已老，断肠崖前忆故人。”我没有看过《神雕侠侣》小说，也没有看过《神雕侠侣》影视剧，所以专门查了《神雕侠侣》中郭襄和杨过的故事。
风陵渡口黄河平静的流淌，江湖中的风陵渡虚化在历史的烟尘中，虚化在落日的余晖中。
