博物馆参观结束后，六名孩子根据太空国际的安排进行一次乘坐月球大炮的旅行，这将是这次六一儿童节月球旅行节目的终点。布拉迪老师、欧阳蕙二人带着六名孩子乘坐月球大炮。
大炮管道内运行的是飞行舱，看上去和地球上管道列车的胶囊舱很像。这种列车本身在真空管道内运行，在月球表面更是可以直接运用，唯一的差别是地球上的列车不会被发射向太空变成一艘飞船。
八个人乘坐在一颗胶囊内，算得上是月球大炮最早的一批旅客了，他们将会被加速后飞向月球轨道，绕月飞行后用飞行舱自身携带的动力系统降落。
与坐火箭或者上升器起飞的感觉不一样，田木感觉自己在大炮的管道内的加速是逐渐变快的。对于摆脱月球引力这样的速度甚至都不需要绕行炮管一圈，在行进了几十公里加速后，一处炮管的侧壁打开，整艘飞船就这样飞向天空。
这是一种观光类型的小型飞行舱，可以看出在不久的将来会是月球旅行一个很重要的节目。降落的过程是和月球基地的进入管道对接，在不久的将来会修建更多的对接管道通往多个基地。这些管道的入口会有地下摆渡车与基地相连接，不过现在大都还处于建设阶段。
在进入飞行舱后，布拉迪老师给田木一行人介绍了月球大炮的建设经过，还详细介绍了大炮的运行原理。
月球大炮的侧方和上方是巨型玻璃管道，这样的设计除了遮住少量的太阳粒子，更多是出于观光的需求。下方是电磁轨道，同时铺设了超导电磁线圈，发射基座像是一辆磁悬浮的运输车，飞行舱被固定在发射基座上。如果用大炮来形容，发射基座就是炮弹的蛋壳，而飞行舱就是单头。
当发射基座运行速度小于月球第一宇宙速度的时候，轨道上的电磁线圈和发射基座产生相同的磁极，同极相斥，这样基座可以悬浮在轨道上。当运行速度大于月球第一宇宙速度的时候，轨道上的电磁线圈和发射基座产生相反的磁极，异极相吸，产生一个相互吸引的力，让发射基座被束缚难以逃离月球。
整个运行过程的速度和受力大小都是由系统精确控制的，上方的玻璃管道有多处是可以开启的，这种开启的地方被形容为炮口。当上方玻璃管道开启后，发射基座撤掉对飞行舱的束缚，飞行舱会飞向月球以外的地方。
太空国际曾经利用这种方式将一块一吨的铁块加速到光速的百分之二十，目标是木星。但是半个小时后却击中一颗位于小行星带上大小相当于日本岛的小行星，这颗小行星被击击穿，并没有对铁块前进的方向产生太多影响，最后铁块依然坠入木星。
这是人类第一次纯粹使用物理撞击的力量打出核弹的效果，这次撞击产生的能量超过10亿吨TNT当量核弹的能量释放。这是一个恐怖的数字，甚至太空国际都未曾向社会各界公布月球大炮这次试射的结果。
田木他们只是进行环月旅行，并不需要这样快的速度。在最初二十分钟时间里，月球大炮只是将飞行舱加速到月球的第一宇宙速度1.68km/s，这个速度是最节能的绕月旅行速度，所有人都进行一次两个小时的绕月旅行体验。
在即将完成绕月一周旅行的最后几分钟，飞行器再次加速，最后管道上方长达一公里的玻璃罩自动掀开，发射基座释放了飞行器飞向深空，整个过程就像飞行员从弹射座椅上被弹射出去一样。
