第一次春运跑临客有感

      正文：尊敬的博仁老师，大爱付出的志愿者们，亲爱的4组的兄弟姐妹们，春节期间，迎来了我们第四期印证班第四阶段开课的美好时分。也正是在这段时间，我也经历了工作的一次大的考验，先是我原先的部门撤销，紧接着我又被选派去跑春运的临客，经历了两次磨练，对理想与现实，理论与实践我又有了深刻的思考。

      人常说，理想很丰满，现实很骨感，确实如此。早在还没有上班以前，我就对自己的前途信心满满，"大鹏一日随风起，扶摇直上九万里"，认为我只要接替父亲一入了铁路，我就会大展身手，出人头地。可真正入了职以后，尽管我脏活累活抢着干，在别人眼里，那都是新职人员应当应份的事。加上我个子矮小，手脚笨拙，少言寡语，干活时难免会受到他人耻笑，这使得我原本自卑的心变得更加多疑敏感。在原岗位干了不到一年，我又被领导分配到了别人眼中所谓更低级的岗位，这让我的自尊心受到了极大的打击，有了深深的挫败感。

      经过了一次次抗争、向现实的妥协、心态的调整，不断的学习，磕磕绊绊在单位已经工作了30多年，尤其是进入了致良知平台，系统学习传统文化以后，我知道了"心即理“、"自己是一切的根源"、"圣人之道，吾性自足，向外求之无益“。我开始注重自己知识的储备，能力的提高，我应该塑造一个强大的内心，保持一种平稳的情绪。经过三年多的不断学习，我的幸福指数越来越高，我的眼里始终有光，心中始终有爱，我相信这个世界的美好，相信世界上还是好人多，也悟透了"别人眼中的你不是你，你眼中的你也不是你，你眼中的别人才是你"，即便世界以痛吻我，我也报之以歌。我会时刻告诫自己，始终以一颗中正平和的眼光去看待这个世界上遇到的万事万物，《中庸》里面有一段话我非常认可”君子素其位而行，不愿乎其外，素富贵，行乎富贵；素贫贱，行乎贫贱；素夷狄，行乎夷狄；素患难，行乎患难，君子无入而不自得焉！在上位，不陵下；在下位，不援上；正己而不求于人，则无怨。上不怨天，下不尤人，故君子居易以俟命，小人行险以徼幸。子曰：射有似乎君子，失诸正鹄，反求诸其身。"这段话告诫我，在这个世界上，不要依靠任何人，要敢于面对现实，把心放在当下，把自己应该干和必须干的事情都干好，让自己成为一个靠谱的人，成为一个表里一致，知行合一的人。只有你自己强大了，你身边才都是朋友；你一无是处，周围全是小人。

    理论都有了，但要经得起实践的检验。这次跑临客就是对我一次最大的考验。其实从我内心来讲，相比于我平时的工作，我更倾向于列车员。我喜欢列车员笔挺的制服，喜欢跟随着列车天南海北的四处奔驰，喜欢列车员相对来说比较单一的工作流程。当我现在真正干上列车员以后，我才体会到这份工作的艰辛和不易。

        首先是一进入工作状态，我们的手机要全部上交，这和我在平台的写功课、传家书等任务有严重的冲突，但我相信“意念百分百，方法无穷尽“，只要我信念坚定，目标专一，全世界都会为你让路。

      其次是高强度，高压力的工作状态，从一接上车开始，一直到下班，期间有近40个小时要呆在列车上，两个班轮流休息，六个小时一轮换，加上吃饭洗漱的时间，根本没有精力再去考虑其他。工作期间更是压力山大，领导在不停的上紧箍咒，所以就怕自己操作不合乎规范，又怕没有给旅客服务到位，有损铁路的形象。列车到站迎送了旅客以后，回到乘务室，赶紧要给各种设备充电，每当出去打扫卫生，乘务室内必须断电，这就导致设备总是电量偏低。我常常想，即便是不让上交手机，我们也根本没有空闲去玩手机。所有这一切，都和职业素养、职业道德关系不大，在大多数人眼中，也仅仅是为了生存和利益，为了能把钱安安稳稳挣到手，为了不让自己的辛苦白费。我也深切地感受到，什么修养，什么风度，什么爱好，什么理想，怎么抱负，在生存面前，统统都得让路。而当我感觉快要坚持不下去的时候，就想起了阳明先生，他被贬到贵州那一不毛之地之后，好多人或死或逃，但他硬是坚持了下来，并且大彻大悟，我现在的条件不知比他要好多少倍，不仅不应该怨天尤人，还应该把它当做磨练自己，促进自己成长和进步的垫脚石。所以我的心态很快也调整了过来，该吃吃，该睡睡，该干干，没有什么不适应的。

      再次是不放心在家的老父亲。即便是心里牵挂，但为了生存和工作，也不得不暂时放下。所谓舍小家为大家，很多时候，对国家和集体绝对的忠，就是对父母最大的孝。

      最后是消除心理失衡的痛苦。同样是列车员，同样的收入，因为分管着软卧、硬卧、硬座等不同档次的车厢，工作量也有明显的差异。结合自身的条件，我也试图争取自己心仪的岗位，那是我自身的权利，也是对自己正确的认知。至于是否能心想事成，我不愿意做太多的纠结和执着。尽心尽力即圆满，我会坦然接受最后的结果。

      总而言之，人生是用来体验的，而不是去演绎完美，我会快快乐乐，从从容容，认真过好每一天。

陶红军      敬上