从十年前第一次长途骑行青海湖开始每年一次长途骑行看风景，尝各地美食，探访异域文化，记录途中美食美景美事，已逐渐形成习惯。
每年春季详细规划好线路，夏季出行，2020年因为疫情迟迟不能确定线路和行程。
总算到了暑期疫情逐渐消失，规划了50多天的云南昆明—广西北海计划。
本次行程从云南昆明出发到广西北海市结束，五十一天骑行二千多公里 线路 昆明-官渡古镇 -环滇池--澄江市一抚仙湖 —路居镇--江川区-- 通海县—龙朋镇-新城乡—石屏县—异龙湖—建水县一面旬镇一燕子洞一倘甸乡一鸡街镇一蒙自市一鸣鹫镇一老寨乡一薄竹镇一马塘镇一砚水县一干河乡--那洒镇一珠街镇（广南县）一曙光乡一南屏镇一八宝镇一富宁县一板仑乡一那坡县一坡荷乡一安德镇一龙临镇一靖西市一旧州古镇—化峒镇—三叠岭瀑布—湖润镇—下雷镇一硕龙镇—德天瀑布 —武德乡—科甲乡—水口口岸 一龙州县一凭祥市一夏石镇一宁明县一爱店口岸一桐中镇一那良镇一东兴市一竹山村一万尾金滩--防城港市--防城区--茅岭镇--钦州市--乌家镇--合浦县--北海市。
2020年9月13日傍晚点从延平站出发，9月15日到达云南昆明开始这一旅程，一直到11月4日下午从北海市飞回福州顺利结束。虽然在云南骑过二次长途（一次从昆明往香格里拉方向。一次从泸沽湖往腾冲方向，）而这次选择往广西这一路，可以说路上每天都是新鲜的。
确定线路和行程后提早几天在黑鸟软件上做了攻略，有了十年的长途经验，每段距离、爬升做的规划很到位。骑游每天骑50公里左右，骑半天游半天。
如今，路上的记忆已经有点模糊。看着自己的旅行日记，想尽快和有兴趣的朋友分享一路风尘一路歌。
（9月28日）D14 今早起 、天气晴好，八点：出发，前往十几公里外的碧色寨火车站（建于1903年，由法国人设计，法国风格。）这景点保留了大部分原貌，值得一游。十一点后离开骑往今天目的地鸣鹫镇，目前正是云南盛产水果季节，沿途摆摊果农的水果价廉物美，买了不少只能不断增加负担。
鸣鹫镇海拔一千八百多米，从蒙自市区（海拔一千二百米）开始四十公里路程就是在不断上上下下过程中往上爬坡。
傍晚五点半一进达鸣鹫镇就见牛羊肉馆成排，一安顿好住宿就先来顿牛肉火锅。
听说 鸣鹫镇明天赶集 计划在呜鹫镇休整发呆一天。
个碧石铁路是新中国成立前云南省的第一条民营铁路。1914年，个碧石铁路正式动工，1936年，全长177公里，连接个旧、碧色寨、建水、石屏的个碧石铁路全线通车。
从1910年起的30多年时间，碧色寨一直扮演滇越铁路沿线第一大站的角色。等待运输出国的大锡、皮毛和大米装满了仓库，火车的汽笛声，搬运工的号子声昼夜不停，法、英、美、德、日本和希腊人接踵而至，纷纷在这里开设洋行、酒楼、百货公司、邮政局。美国美孚三达水火油公司，法商亚细亚水火油公司，德商德士古水火油公司等许多公司在这里设立转运站和仓库。而洋行中最著名的，便是希腊哥胪士兄弟办的哥胪士洋行。
碧色寨站被列入第七批全国重点文物保护单位。
个碧石铁路，是中国铁路建造史中极具特点的窄轨铁路，它比滇越窄轨铁路还要窄！它西起石屏县宝秀镇，向东经建水、鸡街镇，在碧色寨车站与滇越铁路“接轨”。之所以给接轨二字加上引号，是因为它并没有真正接轨，而是在碧色寨修建了两个车站，分别停靠不同轨距的列车，在此周转货物，必须将货物搬上、卸下才能实现。
