说完供需重要性，就要看结构性的差别，这是总量 vs. 结构的思路，而结构就是时间、空间、客户分层：
二、空间因素
一个行业的供需状态受空间的影响。举个在线婚恋市场的例子，从中国当前的男女比例来
看是男性供过于求，分层来看，清华也是男性供过于求，但所有大学生里女生数量比男生
多，整个中国的男女比是107：100，但农村里男女比例更悬殊，因为女性在城市里生存更
容易，而在城市里尤其大城市里适龄单身男女数量上是女多于男。这就影响到很多东西，
比如你做相亲网站定位城市白领和定位农村市场时，打广告推广应该面向哪一方，哪一方
更容易成为付费会员，可能完全相反。
三、时间因素
不同行业供需变化受时间影响的频率不同，比如打车行业是供需变化在时间上比较快的。。。
也有些行业在时间上变化很慢，从宏观层面来看，零售这
个行业从时间上来说供需变化通常是不快的，可能是整个人类的居住形式、能源成本、交
通等这些要素导致零售行业很多年出现一次变化，过去大概30年一次左右会有一次大的革
新，有些是因为整个经济、政治、社会环境发生了变化，有些是因为从业者的认知水平经
营水平发生了变化，这些变化从大的方面来讲体现了一个趋势，随着零售业的不断革新，
零售业的毛利率是逐步下滑的。 。。。
在零售的这个行业里大概就是这样，每隔很多年会有一次变迁，变迁很大程度上是因为供
需发生了变化，所以这种变化虽然缓慢，但也很可怕。 。。
那么为什么看起来最需要商分团队的零售公司，反而没有商分人员，于是老王就去看他们
该有的岗位还有哪些是没有的，就发现很多零售公司是没有产研团队的，而沃尔玛是有这
个团队的，老王想了很久之后认为是他们变化慢，商分和研发这样的岗位如果行业变化慢
的话会导致人员工作不饱和，这种团队又很贵，所以如果行业变化慢，养这样一个团队的
ROI是很低的，低到了如果公司不养这样的团队而是在有需要的时候找咨询公司付咨询费
更加划得来，软件也是一样，大部分零售公司的软件不是自己开发的也没有软件研发团
队，他们的软件可能是找SAP做的，这样迭代速度就很慢，但当行业发生突变的时候公司
内长期不养这样的人，外面的人不在公司里无法深刻理解公司的经营逻辑且迭代速度慢，
当行业发生变化的时候外部解决方案如果不能跟上行业节奏就很容易导致公司被颠覆掉。
这是行业变化速度慢带来的很严重的后果。
四、分层因素
分层上经常会出现一种状况就是在高端领域里供大于求，低端供不应求，或者反过来。举
个例子，《创新者的窘境》最后作者克里斯滕森对自己的理论非常自信，而解释过去的事
情是不足够显示自己理论的正确性的，还得预测未来，于是作者就预测了电动车这个行业
会大发展，会取代现在的燃油车，电动车这个行业会从什么Niche market切入，应该是低端
颠覆高端且电动车这个行业符合低端颠覆高端的重要特征，首先由于零件更少电动车理论
上长期来说生产成本是比燃油车低很多，其次电的成本比油的成本低，加在一起电动车的
理论成本是很低的，是符合低端颠覆的行业特征，所以电动车未来如果取得突破的话应该
从低端入手，可能从幼儿园的校车或老年代步车做起，今天来看克里斯滕森预测错了。
为什么特斯拉从高端切入，这就涉及到了高低端供需很重要的一个特征，就在于不 管在高端是供过于求还是供不应求，高端的供需弹性大，低端供需弹性小（刚需），高端 客户有钱，对于买错一个东西试错成本低，客户可以买各种各样的东西。 比如Elon Musk打 中了有钱人的这样一个心理：我不仅有钱，还关注环保问题。虽然续航里程不一定够，反正这也不是我家里唯一车辆，你买完车之后还会有更多钱买股票成为股东，成为融资对 象。从这个点切入，让用户觉得我如此有钱如此关注环保以至于我买一辆可能根本不能天 天开的车。在高端领域需求弹性大到只要你有一个理由让他试一试他就愿意买，很多从高 端切入的都有需求弹性大的特征，即使产品没有做到“Must have”也没有做到成本足够低， 但那些人只要有个理由就愿意买。特斯拉从最高端的市场切进去，有了一定体量之后成本 下降和性能上升，这导致特斯拉有能力做一个新产品让它在需求分层上下一个台阶，然后 形成正反馈。所以不同需求分层的差别非常大，随着需求下沉，产品必要性的属性逐渐加 强。这是分层这个角度很重要的特征。
我的理解：
- 空间上那个不用说，这是典型的总量 vs. 结构，看从空间结构层去切分，然后看供需关系，这就解释了为什么在农村，为什么女性可以随便挑人了
- 时间这个是由需求特性来的，其实无论打车、还是零售，肯定每天、每周、每年，都会有变化，有周期性；而问题在于周期性强不强、供给侧是不是足够灵活能应对，还经济上viable，这是一个角度
- 而另一方面，是大的周期影响，经济上将库存周期、投资周期、基钦周期、康波等，要看宏观变量的驱动力；作者所的零售的例子，背后的长期变量，是人口
- 商分团队的例子，纯粹是ROI的考量，因为变化慢，所以不需要养很贵的人；而且，咨询公司作为共用的外脑，本来也能提供很多额外的跨行业信息和know-how，这是价值所在
- 变化越快的行业，反而需要高智商的人贴身服务，及时将变化中的商机转化为业务方向，这也是价值所在
- 软件的案例，其实也类似，因为软件是固化的流程，变化越快，越是需要频繁调整
- 克里斯滕森也许并没有错；至少中国的低端电动车、老头乐、电动两轮车，作为工具，确实也量很大，也在渗透
- 特斯拉其实是“产品”，不是“商品”，克里斯滕森的书中很多案例，都是“商品”，只有性价比，没有客户感性的需求 —— 人心最难揣度
