火车跑得快全靠车头带，这是过去的燃气机动力火车。可现在的动车组不一样了，它在靠车头带的同时，普遍采用动力分散技术，每节车厢都有动力装置，因此跑得又快又稳。
高铁也和动车一样了，高铁的每一节车厢都有发动机，每个车轮都是有动力的旋转。这样一来，高铁前行，就像我们所谓的赛龙舟一样了，每个人都发力，每一节车厢共同努力前进，速度自然也就快了很多。高铁原理，一方面是消除了钢轨的链接问题，另一方面就是所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变得更加灵活了。这个情况又有些像部队仪仗队，全体要动作一致，指挥操作才灵活，要是某个动作不协调，改变状态要好长过程，速度就不能这么快了，甚至会由于各个列车动不统一造成列车事故。
尽管现在不全是“火车跑得快，全靠车头带”，但是不可置疑的是火车头还是取到至关重要的作用。现在高铁动车的速度、力量已经不只是车头带动，而是由各级车厢的动力一起合力牵引，才使得整列火车向前快速行驶。虽然不只是车头带动列车，但是车头是定方向的，只有车头方向正确了，并在各节车厢的合力下，才有可能高速的向前飞驶。
在我们工作中，过去也是非常强调“人”的因素，强调领导的领头羊作用，过去常常会说“火车跑得快，全靠车头带；工作做得好，全靠好领导”。如果说火车头的作用在过去是至关重要，那么于现在车头的作用也是非常重要，虽然车头不是列车动力的全部，而是由各节车厢的动力汇集的结果，打破了原有的靠车头带的传统动力模式。但是车头毕竟是把握方向的，车头的引领作用是不可或缺的。那么领导的作用呢？显而易见，现在的工作也不全是领导一个人所能完全掌握，也是需要将相关工作分配给各级人员，各级人员也如同动车车组一样，都具有拉动企业的动力，着力于本身工作职责，共同发挥力量，与相关部门人员通力合作，形成工作中的合力，最终一起把工作做好、做对。
现代企业就像一组列车，而领导作为企业的火车头，需要的是把握方向，制定企业发展的目标，并持之以恒的引领团队朝着目标前进。而各级员工则如同是每一节车厢、每一个车组不可或缺的原件，他们要明确各自的职责，并认真履行职责，需要步调一致，形成向前行驶的合力。唯有如此，我们企业才能如高速列车般快捷、平稳向前行。
