近日，国家发改委公告称，自2022年6月14日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。国内成品油价格迎来年内第十次上涨，部分地区95#汽油步入10元时代。
这对于有车一族来说，无疑是加重了负担，网上已经有很多车主表示，面对接连上涨的油价，已经有了换新能源汽车的打算。
由于成品油是和国际原油价格挂钩，所以今年持续的上调油价，主要还是因为国际原油价格持续走高，而原油走高的原因，最容易让人联想到的因素就是——乌俄局势。
由于美国和欧盟的制裁，欧盟将在 6 个月内停止 购买俄罗斯海运原油，并在 8 个月内停止购买俄石油产品。而美国炼厂也不再采购俄罗斯的石油。如美国炼厂 PBF 公司在其电话会议中指出“俄罗斯制裁之后，我们面 临一些原料的短缺，如 VGO 和燃料油，导致我们的一套催化裂化无法开车”。
因此可以看出，当前直至未来一段时间，全球都会因为俄罗斯石油的输出减少而导致供给短缺。
但除了乌俄局势，还有一个因素也直接影响着成品油价格，那就是国际炼厂的关停大潮。
关注油价的朋友们应该知道，在疫情爆发初期，国际原油受需求降低影响持续下跌，在2020年4月的时候，甚至还出现过原油价格负值的情况。但在4月之后，国际油价持续升高，最高涨至130美元/桶，而成品油的价格也随之水涨船高，这背后不仅仅是疫情复苏需求的回暖，还有炼厂关停导致供给的收缩。
在2020年全球炼厂开工率下降到 73%。而后根据 IEA数据显示，宣布在2020-2026年计划关停的炼厂达到 360 万桶。
这也致使成品油裂解价差居高不下，进一步推升成品油价格，而美国的柴油库存也达到2000年以来最低水平。
因此短期来看，对俄制裁缓解概率较小，炼厂关停潮仍在持续，再加上夏季是传统的需求旺季，成品油价格易涨难跌。不过油价上涨也并不是无止境的，国际原油价格在40-130美元/桶区间内，国内按正常机制对油价进行调整，一旦国际原油价格超过130美元，国内成品油价格会少调或不调，以此保证民生。
