3、 逢拐必刹车,弯后踩油门。
在连带中,所有拐弯的时候都必须做停顿,停顿的目的其实是为了调锋,在运行中直接转换了笔锋的方向,重新聚拢笔锋。
这在图7中更加明显,拐变以后出现了一个大点,这个点可不是败笔,它是在行驶过程中,没有靠边停车,而是直接把笔提起来,重新聚锋前行。
通过图567我们可以看出,王羲之在处理弯道上的高超技术,逢拐必停重新聚锋,既而发力加油,遇到下一个弯道再停顿,再加速。
这样,就使连带中的笔画有轻有重,有急有缓,非常富有弹力和动感。
3、 逢拐必刹车,弯后踩油门。
在连带中,所有拐弯的时候都必须做停顿,停顿的目的其实是为了调锋,在运行中直接转换了笔锋的方向,重新聚拢笔锋。
这在图7中更加明显,拐变以后出现了一个大点,这个点可不是败笔,它是在行驶过程中,没有靠边停车,而是直接把笔提起来,重新聚锋前行。
通过图567我们可以看出,王羲之在处理弯道上的高超技术,逢拐必停重新聚锋,既而发力加油,遇到下一个弯道再停顿,再加速。
这样,就使连带中的笔画有轻有重,有急有缓,非常富有弹力和动感。