物资编码和零部件编码是造船行业里面最重要的两套编码体系：
- 零部件编码是贯穿造船整个过程的，物资的唯一标识码，应该做到一物一码。是否能实现一样的东西一个编码，取决于标准件管理的实现难度和管理成本。目前而言，实现一物一码即可。
- 零部件编码分为计算机处理用、人工识别和计算机处理和人工识别兼容等三种。
- 计算机处理用，可以不考虑识别，便于操作即可。
- 人工识别，需要考虑编码长度（可以采用全长码和简化码，简化码可以不引起歧义的情况下写在小的零部件上），编码方式（阅读性好，便于记忆）。
- 混合码，主要还是关注人工识别的需求。
- 物资编码是采购和领用的依据，在不增加设计人员过多的工作量的情况下，实现物资分类管理，满足成本归集和物流的要求即可。
物资编码怎么编，是很多造船信息化从业人员非常头疼的事情：
- 一物一码？设计人员工作量大大增加。
- 分类管理？满足不了物流和成本归集的要求。
- 码上反应物资的属性？造船涉及的物资太多，部分专业可能可以，但是大部分情况下，数据太多记不住
