2019年2月20日上午10:00-12:00在中山小榄考场一次性通过科二考试，非常开心。
考试过程虽说不上惊心动魄，也是一波三折的。
第1次，在侧方，因为停了超过两秒扣5分。然后就一直顺利的通过了后面的4个项目，没有听到"考试合格"的语音。我开到了起点等待考官的指令。
考官看了考试屏幕，示意我第2次考"直角拐弯"，然后我按照语音提示又回到了起点，仍然没有听到"考试合格”的语音，再次等待考官的判断。
考官让我进行第3次的“直角拐弯”，等待进入考场的过程中，我在想是不是从曲线出来后没有提前打灯。这一次我在进入“直角拐弯”前打灯，出完后才回灯。整个过程保持匀速，缓慢前进。在安全区域快结束的时候，听到了语音提示要进行“半坡起步”，我赶紧调整位置，后轮和右侧都稳稳当当地停在标准范围内。
我很纳闷：为什么第3次没有听到“考试合格”的语音提示，难道要跑第4趟？到达起点停好车，现场考官用对讲机与视频监控室的工作人员进行联系之后，重启车上电脑，这时“考试合格”的语音响起，我终于长长的轻了一口气，绷紧的神经一下子就放松了，脸上露出了开心的笑容。我向待考同学们举起了胜利的OK手势。
下午14时左右所有人员全部考完，他们表情严肃问过了没有。我说过了，他们说都过了，击掌庆祝。他们问我为什么跑三趟，而且没有下车。我们在候考区一直盯着19号，心砰砰跳，担心死了。看到你的手势，心里的石头终于落下了。
事后总结：
一，整个科二的练习时间是非常充足的。从去年10月16号一直练到19年2月19号，总共4个月多3天。尤其是2月14-19日连续六天超强度练习，平均20:30结束。18日下午在雨中坚持练习。
二，集训练车要请假，否则得不偿失。专注不分心，照教练指示做，不懂就问。
三，速度要慢。慢才有时间调整位置。
四，同学间要相互分享。从她人分享中解决了半坡起步熄火后溜的问题。
五，心态端正。把平时练车当作模拟考试，针对训练中出现的问题，分析原因并加以纠正。考试上车前深呼吸，暗示我就来练车的。每个项目想清楚操作步骤。考中遇到问题要冷静，听从语音操作。空档打火很重要。
六，考试中有可能踩离合的腿因紧张会自然抖动。这时解决的方法就是脚后跟定住，稳住离合，同时脚跟和大腿绷紧，抖动就压住了。
七，倒车入库、侧方停车，早打比晚打好。早打有时间调整。
感恩
1.感谢老婆一直用心陪伴，鼓励我练车。
2.感谢教练、校长耐心施教。尤其是校长所教的倒车入库的方法（根据车身与角的距离，能回半盘就回半盘，能回一盘就回一盘，能直接进就不回。）教练所教的侧方停车方法（早打，缓慢进，不是一下打死。）和曲线停车方法（车对两线中央，回一圈缓慢调整，左视镜看不到线回正，往前开两个雨刷杆接触看不到，回一圈）
3.感谢大姐分享半坡起步不熄火不后溜的方法。
4.感谢自己端正态度，放下心里包袱，一心一意练车。
