卓普科技写过多篇共享单车的文章，从兴起到繁盛，再到有人落寞却不孤寂的退场，乱象丛生之下的共享单车更像一场闹剧。但不否认，如今的共享单车是最为成功的O2O系统模式的延续，从规模、覆盖面积、影响力或线上和线下的互动频次、使用频次的来看。他是当之无愧的O2O模式的王者。
但是，毫无监管的O2O模式，放任自流，没有“售后”的线下共享使用系统，如今的现状如何呢？卓普科技就为您再次呈现，拥挤的战场，和那些“自私自利”的人们。
私锁和乱放
私锁和乱放，目前已经成为制约共享单车发展的第一难题，庞大的市场投入，不是方便了需求人群的出行，而是饱了“自私自利人”的私囊。我们不考虑竞争对手的恶意破坏，我们也不讨论小学生的危险骑行和火速破解。卓普科技更不说由于押金退换时间过长，而产生的蓄意报复和毁坏心理。仅上私锁和乱停乱放的现象，这就足以“否定”一大部分人群。
当然，更甚者，并不是上私锁的自私行为，而是认为私自拥有的理直气壮，认为理所应当，认为我这样做，上对得起天，下对得起黎明百姓和芸芸众生。
私锁，成为了一种道德制高点：你们凭什么要破坏我的锁？那么多人都破坏，凭什么抓着我不放？亦或者：这是我自己的事，你们无权过问，也无权干涉！你认为你们是谁啊！管的真宽！
其实，卓普科技更为心寒的，不是上私锁，而是无限被“上锁”的私心。
破坏取乐
既然作为共享的物品，任何人都可以对其行使所有权，但其中，不免有“特例”人群，认为我既拥有，就拥有对他的最高裁决权，而毁坏，也是他们的权利。而如何毁坏，就有他们决定。是挂在树上？还是扔进湖泊？或者损坏座椅？拉扯刹车线？
亦或者可以让共享单车完成危险动作？“峡谷大穿越”？“激流勇进”？或者不玩这些大项目，“小区障碍撞车大赛”如何？
因为共享，反而更加肆无忌惮，这就是共享火热的原因吗？不单丰富了需求者的出行，同时也丰富了“伪需求者”的虚荣心。
无限量投放
而这一点，不是针对自私的人群，而是针对于自私的企业。
卓普科技不禁想到“老四件”的日子，自行车的拥有更是一种期待，一种归属。没有人人拥有，但却是时时不忘的念想和目标。
而今，百家公司入局，上千万的投放量已经是小数目，上百家城市，上亿的受众人群，让这个O2O模式的单车，成为了众多投资和赚钱的“风口”。
于是，更加火热的投入，不单国内街道停满了“五彩斑斓，五光十色”的共享单车，连国外市场，他们也早已觊觎已久，跃跃欲试甚至早已开启。
卓普科技认为，人手一辆的共享单车时代“已经到来”。模式没有错，自私也没有错，只是缺少责任。在这个物欲横流的时代，保持自己的高度责任感。
卓普科技认为，企业，最不能缺少的，不是风口的把握，牢牢抓紧互联网的端口，入局互联网或新事物进行转型？最缺少的是，牢记脚下，用最可靠的责任，打造让企业放心，让社会有用的产品！
否则，风口过后，只剩无人收场的残局。
我是卓普科技，认为：责任先于产品！
企业，没有责任心，就如同没有售后的共享单车一样，只能靠无限制的投放更新，才能保持他稳固和畸形的发展。但，这些是社会和消费者的真实需要吗？还是盲目的企业，已经陷入了“自我催眠”的狂欢？
