这两天深圳又降温了，现在是16度，前两天还是回南天，这就又降温，感觉坐了一次天气牌的过山车，一会热一会冷。外面还下着雨，说实话，这样的天气如无必须，真不想出门。
两天测一次核酸，得去测核酸了，顺便去市场买菜，喂饱冰箱的重任就落在了我身上，民以食为天，嫌弃吃饭麻烦，可是不吃还不行，所以生活中总是有些无奈，再正常不过了，没有烦恼，便体现不出快乐的弥足珍贵。
从小区出来，去往测核酸的位置，要经过一条60度下坡的柏油路，双向单车道，中间是用那种20厘米高的地桩隔开，这样来向和去向的车道就会显得井然有序。地桩什么时候装的，已经不记得了，之前时不时的都会堵车，因为明明是双向道，硬生生的开出了三车道，不堵才怪。
可是今天又堵了，还是两车道，只是一辆送快递的面包车刚好骑在了地桩的中间，面包车的底盘与地桩无缝对接，前面的轮胎被架空，动弹不得，纵使技术再高超，也无济于事，只能等待救援。司机在那儿焦急地打电话，不知道是在跟谁讲话，也许是保险公司，也许是快递公司，也许是等着收快递的客户。
很奇怪，这样的事故情况，遇到了好几次，有的是白天，有的是晚上，有的是面包车，有的是小轿车，光面包车就遇到了3次，没遇到的不知道还有没有，反正那最边上的一根地桩已经“骨折”了，面目全非，已然失去了地桩应该有的硬气。纳了闷，究竟是怎么了？这事故背后的原因究竟是什么？
也许是老司机，以为绕开了桩，只是轮胎不争气，非要体验一下飞车的感觉；也许是那个地桩不够高，车身显得相对高一些，视角上可能就会有一些盲区；也许是司机太忙，只顾接到电话，又或者只顾在找人或者找地方，东张西望忘了看地面；反正情况就是那么个情况，而且不是轻度“搁浅”，是整个车身的三分之二都爬在了可怜的地桩上，根本不管地桩的死活，虽然地桩抗议无效。
从“搁浅”的深度判断，注意力不集中的可能性大一些，如果只是一不小心，那也只是磕碰，或者部分车身骑在地桩上才是，不至于骑得那么认真。如果真的是这样，其实也不复杂，接打电话的就靠边停车接打电话后再走，找人找物就靠边停车再找，想事情的时候就靠边停停车想清楚再走，只是多了这么一个靠边停车的动作而已，竟然可以避免交通拥堵，自己也可以避免一件烦心事儿。后续总得修车，哪怕报保险，不用花钱，时间总得花，本来是赶时间，最后越赶越慢，早知道是这样的结果，如果有再来一次的机会，相信应该结果就不一样了。
当然，那一排地桩还在坚守，只是最边上的那个地桩运气不好，要经常与各种车辆发生不太友好的摩擦。也许再过段时间，那一排地桩会被换成高一点儿的桩子，这样可以降低事故的发生率，前提是相关部门得宽宏大量，以为是别人的错误而自己甘愿买单，也可能还是一如既往的那一排地桩在坚守，只是不知道下一个发生摩擦的是哪一辆车，仅此而已。
采完核酸，买完菜回来，那辆面包车已经去了该去的地方，留下那个倒霉的地桩，在雨中依然纹丝不动，表面被水珠覆盖，只是不知道有没有可能那些水珠是咸咸的。
好了，今天的成长365到此结束，明天见。
