最近得知，在已停用多年的广州百年火车站“黄沙站”的原址上，建成了“广州铁路博物馆”。于是，趁着秋高气爽的好天气，实现在口罩时期打卡广州景点的意愿。
由黄沙大道内环路转入誉江路，经过高大的商住楼盘，就看到“广州铁路博物馆”的入口广场，火车和货仓摄入眼里。这就是老广州人口中的广州火车南站，即黄沙站的原址。
我惊讶地发现：黄沙站建在珠江边上，是水路联运的枢纽。不紧有铁路，还有码头货仓，由船运来的货物，在这里卸下并装上火车运往内陆，它见证了百年前广州兴旺的商贸货运往来。
据说，黄沙站在2005年停用了，2009年底，高铁广州南站黄沙更南面的番禺区建成通车，过去人们称为“火车南站”的黄沙站很快被人忘记。
原址的大片空地被开放成一线江景的高端房地产，一座座高楼拔地而起，同时，也留下江边的广场和部分货仓，建成了集科普、人文、历史一体的“广州铁路展览馆”，以及纪念我国首位铁路设计师詹天佑的“天佑社区”。
走进广州铁路博物馆，认真看那一张张蕴含历史的大照片，带我们回顾广州铁路的百年发展历程。
从二十世纪初“粤汉铁路”起始的艰辛，到战火中铁路被摧毁；从新中国成立后铁路的重建，到拓展至遍布全国各地的铁路交通网；从二十一世纪初“武广高铁”的运行，到如今高铁作为中国名片走向世界。
“黄沙站”书写的广州铁路史，是中国铁路发展史的缩影。由蒸汽火车到高速列车，我国的铁路由落后英美七十年到超越，令人振奋！
