今日“臭不要脸的”罗胖在其得到专栏《逻辑思维》里讨论了三个人对于美联航殴打乘客原因的不同看法。
先简要回顾一下美联航事件：2017.04.09美联航一架飞机因为机票超售，而航空公司又有4名机组人员需要搭乘飞机，在询问有没人愿意自动下飞机但没有人愿意后，采取了电脑随机抽选4名乘客，强制让其下飞机，结果其中一位华裔拒绝并反抗，机场保安就动手了，导致这名乘客受伤。
刚好在听罗胖的音频之前我也听了万维刚老师针对美联航一事的看法，万维刚老师认为包括美联航在内的美国航空公司的服务体验这几十年内直线下滑，主要原因是机票价格战，物美价廉本身就是一个矛盾体，是不会同时存在的（如果有，那就是在其他地方多了成本），美联航的服务滑落到这般地步，主要原因就是机票价格下滑，一分钱一分货，廉价机票就不要期望不可能有极致体验了；与此同时，美国长途旅行就只有飞机，不像我们大天朝还有高铁；再加上每个乘客每年飞的次数也不多，中位数也就是一年两次，建立不了什么品牌忠诚度；最后乘客一年就飞那么一两回，在飞机上也就那么几个小时，对于服务要求也就不高了。
因而，选机票肯定是哪家便宜选哪家，这也导致了美国航空服务下滑如此之快，当然也不得不承认，美联航这次是缔造了“新的服务水平 ”。
然后罗胖又讲了李子旸老师的观点，认为美联航这次殴打乘客的原因是员工持股占比过高——也就是员工才是美联航的实际控制人，1994年美联航公司领导将公司55%的股份拿了出来分给员工，认为员工持股后就会更加努力工作，然而这种情况导致员工工会话语权过高，员工非但没有更努力工作，反而一直要求涨工资，不赞同的CEO就换下去，变成了大锅饭等等；这次出现殴打乘客的起因，也就是美联航自家公司的员工要坐飞机，才要上了飞机的乘客下飞机嘛，而不是顾客是上帝，顾客先走，员工坐下一趟飞机。所以在美联航，员工满意才是第一位的，顾客才不是上帝呢。
最后，罗胖又说了王煜全的看法，美联航的这次的事件，可能非但不是堕落反而没准是一种进步的表现。因为美国相比是一个高度自动化的社会，各种自动化技术的普及（大数据+人工智能等）让在社会底层的劳动者们的劳动技能不需要提高了，“这些人，刚好聪明到能操作机器和娴熟纸上作业，又刚好笨到能无奈接受所有那些比较差的工作”。现在反过来看美联航事件，美联航是一家大型航空公司，背后全都是自动化技术，机票超售是由电脑和大数据决定的；对于自愿下去的人给多少补偿/优惠，也是电脑和大数据决定的；无人愿意自动下飞机，如何抽取人让其强行下去，也是电脑和大数据决定的，法律也是允许的。那什么时候会用到人呢？就是拖人下去的那个环节，机场保安都是社会底层，各种素质不高（并不是所有的保安都是会弹古筝会说外语的），所以才发生了打人和虐待乘客的行为。这个事件的本质就是美国自动化社会进程中的一个bug，而且就赶人下飞机一事来说，美国每年有4w名乘客被赶下飞机，而美联航也不是最多的，西南航空去年赶下去15k乘客，是美联航的两倍。
王煜全的角度出发，随着自动化进程的推进，电脑和大数据可以筛选出软柿子捏，挑出那些更容易接受安排的乘客。
说这些观点就是为了证明，同一件事从不同的角度出发会得到不同的解释，这些解释没有优劣之分，也可以都同时接受。回过头来，在日常的工作生活之中，也应当试着从多个角度去看一件事或者问题，看到的不仅不会乱七八糟，反而会让一件事情更加清晰明了。
