海南航空控股股份有限公司（ST海航，股票代码：600221）2022年9月2日发布公告称因涉嫌信息披露违法违规，ST海航于2021年12月17日收到了中国证券监督管理委员会《立案告知书》（证监立案字0372021092号），中国证监会于2021年12月7日决定对公司立案。ST海航于2022年8月10日收到中国证监会《行政处罚事先告知书》（处罚字（2022）123号）。现在ST海航于2022年9月1日收到中国证监会《行政处罚决定书》（（2022）46号）。
辞职公告显示：8月31日，一位董事和副总裁递交辞呈。具体来看，因工作调整原因，许惠才先生申请辞去公司董事职务，高建先生申请辞去公司副总裁职务；两人辞职后将不在公司及控股子公司担任其他行政职务。
《行政处罚决定书》显示，ST海航信披违规与海航集团的公司结构密切相关。经查明，海航控股存在以下违法事实：海航集团有限公司（以下简称海航集团）通过“海航集团-事业部/产业集团-单体公司”三层管理结构实际管理下属公司。在财务上施行全集团一体化、垂直化、三层式控制及管理；在资金上施行现金流一体化管理，资金由海航集团统一调拨。海航控股属于前述“单体公司”，在财务资金管控方面缺乏独立性，其与相关关联方的资金往来、签署对外担保合同等，均在海航集团组织及操控下完成。由此导致海航控股未按规定披露非经营性关联交易和关联担保。
一、未按规定披露非经营性关联交易（一）相关关联方及资金占用情况（二）未及时披露非经营性关联交易（三）定期报告重大遗漏；二、未按规定披露关联担保（一）未及时披露关联担保（二）定期报告重大遗漏。中国证监会表示本案违法行为跨越新旧法，针对2018年1月至2020年6月的相关违法行为，中国证监会对海航控股及涉案期间有关董事、监事、高级管理人员给予警告，并开出了共计905万元的罚单。
《判决书》显示，针对2018年至2020年12月的违法行为，海航控股被给予警告并处以300万元罚款；共计11位设施董监高被处以605万元罚款。
涉事董监高中，徐军被罚款的金额最高，达到100万元。资料显示，徐军2018年2月至2019年7月任总裁，2019年7月至2021年5月任董事长。经查，徐军任职期间审批违规担保 143 笔，知悉海航控股存在关联方非经营性资金占用等问题。
自ST海航公告遭证监会立案调查起，就不断有投资者登记索赔。目前ST海航已经被证监会作出正式行政处罚，诉讼索赔工作已进入可起诉阶段。上海沪 紫律 师事务 所刘 鹏律师认为，于2018年1月1日-2021年1月29日（含当天）期间买入ST海航，并在2021年1月30日之后卖出或仍持有而亏损的投资者可以索赔。投资者注意，股票索赔遵循“不告不理”的原则，如果投资者不参加索赔，被证监会处罚的上市公司不会主动赔付受损投资者。
值得一提的是，公告显示，根据有关规定，海航集团、首都航空等65家公司构成海航控股的关联方。2018年至2020年期间，在海航集团的要求和安排下，海航控股与海航集团等上述关联企业发生非经营性关联交易，均没有商业实质，构成资金占用。在2018年至2020年期间，海航控股与海航集团等上述关联企业发生非经营性关联交易2,849笔，金额1,652.15亿元。其中资金拆借为1,384.57亿元、对外担保资金扣划184.79亿元、放弃债权74.79 亿元、承担债务8亿元。海航控股应当及时披露上述关联交易信息，并将其涵盖在年报和半年报范围中。海航控股并未做到上述亮点，由此违反了监管要求。2021年1月30日，海航控股自查报告披露资金占用余额为380.22亿元；2021年12月31日，海南省高级人民法院(以下简称海南高院)裁定破产重整计划执行完毕，海航控股被违规占用资金余额393.01亿元。经查，2018年1月1日至2020年12月31日，海航控股存在未及时披露关联担保197笔，担保金额合计395.73亿元。海航控股应当在发生上述保后及时披露，其未按规定及时披露，且在定期报告中遗漏了上述事项。
